此外 , 酷哇具备独立的高精地图的采集和绘制能力 。 可以说 , 酷哇正在全方面的自研全栈自动驾驶技术 , 在城市环境下的自动驾驶方面已经积累行业领先的自动驾驶数据 。
但要想在一个行业内深度发展 , 仅仅懂得技术并不够 。 何弢认为 , 要想在一个行业内扎根并持续发展 , 首先需要让自己的自动驾驶技术能够在行业内做到击穿 , 让末端客户来认可自己的技术 , 这是检验技术有没有价值、是否被行业认可的唯一标准 。
简单来说 , 自动驾驶企业要做到比行业内的企业更懂行业 。 酷哇则选择了和行业内的头部企业合作 , 在2017年就和盈峰中联达成了深度的战略合作 , 相互赋能 。 2018年和2021年 , 又和城市配送的主机厂江铃和奇瑞新能源达成了深度战略合作 , 共同推出自动驾驶城市配送车产品 。
其次 , 自动驾驶企业还要对行业实现渗透 。 这方面主要有两个要求 , 一是全方位渗透 , 何弢表示 ,真正的渗透并不是说有几台车在一个马路上进行测试就算渗透 , 而是要有一个全方位的渗透 。
这个全方位可以体现在时间、空间上两个维度 。 举个例子 , 时间上来看 , 酷哇的无人环卫车工作时间是从早上5点到晚上9点 , 基本上覆盖了所有典型的时间段;而在空间方面 , 酷哇的无人车也实现了对城市主干道、辅道甚至是人行道的立体化覆盖 。
酷哇机器人的自动驾驶环卫车可以覆盖各种道路
文章图片
最后 , 自动驾驶技术在解决一个问题的同时还需要做到不引入新的问题 。 自动驾驶环卫车在弥补了市政环卫工人的缺口之后 , 实质上对整个清洁保洁行业的用工结构可以做一个优化调整 。
更进一步说 , 清洁保洁行业分为室外场景的市政环卫以及室内场景的商业保洁;前者的作业环境相对恶劣 , 主要体现在:1、时间覆盖凌晨和深夜;2、夏日直接暴露在烈日中 , 冬季也寒风刺骨;3、工人需要在车流较大的马路上作业 , 作业危险系数高;而商业保洁的作业环境相对友好和安全 , 不需要凌晨和深夜的长时间作业;并且商业保洁行业目前同时存在巨大的用工缺口问题 。
自动驾驶技术刚好可以对这个问题进行一定的修正 , 自动驾驶环卫车可以承担起路况复杂、条件恶劣的室外清扫保洁任务;市政环卫工人由于年纪普遍较大 , 可以转向更为安全、工作更为舒适的商业保洁行业 , 弥补商业保洁的用工缺口 。
三、城市自动驾驶场景类似 可进一步扩大市场
在市政环卫领域取得成功说明了酷哇的选择和路径完全正确 , 而这一模式也具有可复制性 。
推荐阅读
- 网络|天津联通全力助推天津市入选全国首批千兆城市
- Google|谷歌暂缓2021年12月更新推送 调查Pixel 6遇到的掉线断连问题
- 四平|智慧城市“奥斯卡”揭晓!祝贺柯桥客户荣获2021世界智慧城市治理大奖
- 人工智能|聚焦车载人工智能计算芯片研究 推进汽车产业高质量发展
- 人物|造车三兄弟的“喜与忧”:销量暴增但问题加剧,一人舒服两人困难?
- Intel|Intel谈DDR5内存价格贵、缺货问题:新技术升级在所难免
- 最新消息|宝马LG和其他公司正考虑使用量子计算机解决具体问题
- 矩阵|聚焦快递末端痛点 国内首款无人驾驶快递物流车在中通启动应用场景内测
- 器件|6G、量子计算、元宇宙…上海市“十四五”聚焦这些前沿领域
- 前瞻|6G、量子计算、元宇宙……上海市“十四五”聚焦这些前沿新兴领域