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问题|聚焦城市场景自动驾驶应用，酷哇机器人成为L4级商用车领域隐形冠军( 五 )

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根据相关机构的调研预测 ， 城市配送的市场规模超过了万亿元 。 因此 ， 目前酷哇也正在城市物流配送方面发力 。
何弢表示 ， 从自动驾驶商业化落地的时间轴上来看 ， 2018年时环卫自动驾驶开始兴起 ， 而城市配送则是从2021年开始兴起 ， 这主要跟群众的认可度和法律法规的开放程度相关 。
目前酷哇也已经进行了一些布局 ， 在德清已经建设了一条城配物流专线；在芜湖产业园 ， 也已经建设了一支自动驾驶车队在运营；在成都也建立了一支无人化的专线；未来酷哇还将会在上海等多地建设全自动驾驶城配专线 。
酷哇机器人研发的自动驾驶城市配送车

问题|聚焦城市场景自动驾驶应用，酷哇机器人成为L4级商用车领域隐形冠军
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不过 ， 何弢也表示 ， 现阶段酷哇在城配方面发力主要是为了打通技术和产品 ， 以及业务模式 ， 在法律突破之前不会去做大规模市场渗透 。 因为城配的盈利模式基于无人化 ， 在法律法规没有完全开放的情况下 ， 有安全测试员的自动驾驶城市配送运力服务在成本上相对于传统有人模式还是没有绝对优势 。
在城市配送的自动驾驶车型方面 ， 酷哇也选择和车企进行合作 ， 已经和江铃、奇瑞、北汽等车企建立了深度合作 。
而在不久前 ， 酷哇就和奇瑞汽车签署了战略合作协议 ， 双方将基于各自的优势 ， 在线控汽车底盘、自动驾驶关键感知器件、自动驾驶算法等领域深入合作 。 根据协议 ， 未来酷哇将与奇瑞联手在Robotaxi和城配物流的应用场景及相关市场进行开发 ， 全面打造公开场景的L4级别规模商业化应用 。
酷哇机器人和奇瑞达成战略合作

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总的来看 ， 酷哇已经在市政环卫领域成为了当之无愧的第一 ， 现阶段也已经开始在城市物流配送方面发力了 ， 正在努力将自动驾驶技术切入到城市场景的各个方面 。
结语：商业化已成自动驾驶企业首要之务
自动驾驶赛道已经火了很长一段时间了 ， 目前在技术方面各家都已经度过了技术探索期 ， 开始拿出产品逐步落地 。 但摆在自动驾驶企业面前又一个难题则是商业化的困境 。
发展自动驾驶物流、重卡等都是自动驾驶企业给出的破局之道 ， 但早在行业兴起之初 ， 就有一些企业看中了商用道路 ， 目前已经实现了一定的商业成果 。
这些企业的发展历程也非常有参考性 ， 这对于很多在自动驾驶领域寻求破局的企业也有一定的启发性 ， 最终都会促进行业的大发展 。

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