IT|北京电动车禁令前夜：“先上牌，之后你懂的”…_北京电动车禁令前夜：“先上

还有3天！11月1日起，北京超标电动自行车禁止上路。穿梭于北京大街小巷的百万电动车正经历一场巨变。三年过渡期将止，按照规定，11月1日起，马路上将只剩下白牌的合规电动车：有脚蹬、限速25km/h以下、整车55kg以下、电池电压不超过48V 。
然而，电动车安全事故频发的当下，合规与安全之间仍有缝隙——私自改装面临难以监管的困境，有人以便利为名铤而走险，让合规之车悄悄“超标” 。
3天，橙牌大限将至
“限速”是最大的争议，是为了缩短刹车距离。
金女士在去年购入了一款“超标电动车” 。“其实那时候新国标已经实施了，但是心存侥幸，买的橙牌大车，因为更舒服、跑得远，但是现在新政快落地了，又得换车，原本买的几千块的车只能几百块钱卖了，很亏。担心被交警查到扣车更亏，所以只能换了。”
淘汰橙色号牌车辆，更新为白色号牌，其中的法律依据在于三年前开始施行的《北京市非机动车管理条例》。《条例》明确规定，北京市生产、销售的电动自行车应当符合国家标准。对于不符合国家标准的电动车辆，给予三年过渡期并上橙色号牌，过渡期满后，不得上路行驶。
三年过渡期将于今年10月31日到期。北京商报采访人员从市交管局了解到，11月1日之后，骑超标电动车上路，警方将先扣车，再罚款。

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新国标要求，电动自行车整车质量（含蓄电池）应不大于55kg，最高车速不大于25km/h，行驶超过15km/h需发出警报，电机功率不超过400W，蓄电池标称电压不超过48V 。不符合标准的电动自行车则被视为电动轻便摩托车或电动摩托车，需要考取驾照、上保险，有限行区域。
值得一提的是，新国标为全文强制性标准。安全被放在新国标的第一位。
对于争议最大的“限速”，专家解释称，限速可以缩短刹车距离，给车主足够的反应时间，最大限度避免事故的发生。如果无法避免事故的发生，也能减少撞击的危害。时速25公里的限制，是经过测试得出的安全速度。
新国标于2019年4月15日正式实施。根据江苏省统计，新国标实施一年内，全省电动自行车事故起数、死亡人数同比分别下降3.3%、11.77% 。
防篡改？能解码！
不只一篇“攻略”里能看到，“先上牌，之后你懂的” 。
新国标下，电动车整车成本提升，却在续航里程、速度等方便有所下降。安全隐患在现实生活中通常被消费者忽视。因此，不少车主将目光瞄向改装。
事实上，按照新国标，电动自行车的软硬件均应当具有防篡改设计，防止擅自改装或改动最高车速、功率、电压、脚踏骑行能力。某电动车行老板陈女士告诉采访人员，品牌电动车一般都比较合规，不少车厂已经尝试用技术手段防止电动自行车改装。