IT|北京电动车禁令前夜:“先上牌,之后你懂的”…

还有3天!11月1日起,北京超标电动自行车禁止上路 。穿梭于北京大街小巷的百万电动车正经历一场巨变 。三年过渡期将止,按照规定,11月1日起,马路上将只剩下白牌的合规电动车:有脚蹬、限速25km/h以下、整车55kg以下、电池电压不超过48V 。
然而,电动车安全事故频发的当下,合规与安全之间仍有缝隙——私自改装面临难以监管的困境,有人以便利为名铤而走险,让合规之车悄悄“超标” 。
3天,橙牌大限将至
“限速”是最大的争议,是为了缩短刹车距离 。
金女士在去年购入了一款“超标电动车” 。“其实那时候新国标已经实施了,但是心存侥幸,买的橙牌大车,因为更舒服、跑得远,但是现在新政快落地了,又得换车,原本买的几千块的车只能几百块钱卖了,很亏 。担心被交警查到扣车更亏,所以只能换了 。”
淘汰橙色号牌车辆,更新为白色号牌,其中的法律依据在于三年前开始施行的《北京市非机动车管理条例》 。《条例》明确规定,北京市生产、销售的电动自行车应当符合国家标准 。对于不符合国家标准的电动车辆,给予三年过渡期并上橙色号牌,过渡期满后,不得上路行驶 。
三年过渡期将于今年10月31日到期 。北京商报采访人员从市交管局了解到,11月1日之后,骑超标电动车上路,警方将先扣车,再罚款 。

IT|北京电动车禁令前夜:“先上牌,之后你懂的”…
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新国标要求,电动自行车整车质量(含蓄电池)应不大于55kg,最高车速不大于25km/h,行驶超过15km/h需发出警报,电机功率不超过400W,蓄电池标称电压不超过48V 。不符合标准的电动自行车则被视为电动轻便摩托车或电动摩托车,需要考取驾照、上保险,有限行区域 。
值得一提的是,新国标为全文强制性标准 。安全被放在新国标的第一位 。
对于争议最大的“限速”,专家解释称,限速可以缩短刹车距离,给车主足够的反应时间,最大限度避免事故的发生 。如果无法避免事故的发生,也能减少撞击的危害 。时速25公里的限制,是经过测试得出的安全速度 。
新国标于2019年4月15日正式实施 。根据江苏省统计,新国标实施一年内,全省电动自行车事故起数、死亡人数同比分别下降3.3%、11.77% 。
防篡改?能解码!
不只一篇“攻略”里能看到,“先上牌,之后你懂的” 。
新国标下,电动车整车成本提升,却在续航里程、速度等方便有所下降 。安全隐患在现实生活中通常被消费者忽视 。因此,不少车主将目光瞄向改装 。
事实上,按照新国标,电动自行车的软硬件均应当具有防篡改设计,防止擅自改装或改动最高车速、功率、电压、脚踏骑行能力 。某电动车行老板陈女士告诉采访人员,品牌电动车一般都比较合规,不少车厂已经尝试用技术手段防止电动自行车改装 。

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