媒体滚动|北京电动车禁令前夜，“先上牌，之后你懂的”…( 二 )_

防篡改？能解码！
不只一篇“攻略”里能看到， “先上牌，之后你懂的” 。
新国标下，电动车整车成本提升，却在续航里程、速度等方便有所下降。安全隐患在现实生活中通常被消费者忽视。因此，不少车主将目光瞄向改装。
事实上，按照新国标，电动自行车的软硬件均应当具有防篡改设计，防止擅自改装或改动最高车速、功率、电压、脚踏骑行能力。某电动车行老板陈女士告诉采访人员，品牌电动车一般都比较合规，不少车厂已经尝试用技术手段防止电动自行车改装。
但从实际情况来看，防篡改设计形同虚设。北京商报采访人员在不只一篇“攻略”里看到， “建议先上了白牌，再改装”“先上牌，之后你懂的” 。

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在北京市朝阳区一品牌电动车行内，当采访人员提出能否给电动车提速时，店主李先生（化名）表示， “暂时提不了，现在查得严，马上到月底了” 。另有电动自行车行老板表示，提速自己就能做到。
自助改装并非难事。北京商报采访人员尝试在视频软件搜索“电动车改装” ，能轻松搜到大量教学类视频。 “电动车想要跑到100码该如何改装？”“更换一个小零件速度轻松增加一倍”等内容，浏览量都有数万。

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“电动自行车结构比较简单，很多零部件都很容易打开。车企和监管部门其实也有办法来限制改装，就是会大大增加电动车的成本。比如把电动车的一些关键零部件，电机、调速器等做一个软件上的加密，那么改装就需要密码，相当于只有原厂才能接收控制信号。这是一个办法。 ”北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔告诉采访人员。
采访人员了解到，改装可以分为软解和硬解，前者是在不改变车辆硬件的情况下解锁速度，但一般仍有上限；硬解则需改控制器，速度可以更快，难度也更大一些。

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对于改装所需的零部件，也可以在电商平台购入。北京商报采访人员在电商平台搜索后发现，解码器的价格大概在150元左右，控制器价格在100-500元不等，部分商品月销量超百。
值得一提的是，某电商平台对部分关键词进行了屏蔽，如搜索“电动车提速”“电动车解码器”都无法搜索到结果，但还是能够通过类似关键词搜到商品。

媒体滚动|北京电动车禁令前夜，“先上牌，之后你懂的”…( 二 )

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