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媒体滚动|北京电动车禁令前夜，“先上牌，之后你懂的”…( 五 )

“先上牌


近来 ， 市场上出现了一批电动车换电站 ， 目前以外卖员为主要服务对象 ， 如e换电、小哈换电等 。 用户只需扫码即可直接从换电柜内拿取电瓶 ， 无需再自行充电 。 如e换电的价格为299元一个月 ， 押金1000元 。

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昌平某小区门口安装了三个品牌的换电设施
采访人员发现 ， 北京地区e换电的电柜内配有48V和60V的电池 。 但首先需要前往线下门店对电瓶车进行改装 ， 之后方能使用 ， 这并不符合《北京市非机动车管理条例》的要求 。
北京商报采访人员就此问题采访e换电所属的易马达科技有限公司 ， 易马达科技北京城市负责人王先生告诉北京商报采访人员 ， 易马达科技自产品研发初期 ， 便采用了48V、60V双平台研发思路 ， 可以在相同的柜子充换两个规格电池的方案 。

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“未来市场上60V的电池我们会积极响应和支持国家号召与政策要求 ， 逐步用48V进行替换 ， 回收回来的60V电池 ， 我们会统一进行检测与处理 ， 包括像梯次利用、分布式储能等方式 。 当前短时间内 ， 我们更多焦点还是会放在服务于及时配送、快递外卖等B端用户 。 针对普通群众的换电 ， 其实一直有在尝试和试点的 。 ”王先生表示 。
孙志成则告诉采访人员 ， 小哈换电更加注重通过智能化对电池的使用和工况的监测 。 比如正常的电池有4个采集温度的点 ， 温度、温差、温升怎么样 ， 代表了健康的维度 ， 把电池安全的问题集中交给企业统一防范管控 ， 有效解决消费者在使用电池上对安全没有感知的问题 。 ”
采访人员注意到 ， 电动车充换电设施也正迎来行业标准 。 10月21日 ， 第一届电动自行车充换电技术创新大会在京召开 ， 围绕电动自行车充换电产业标准即将出台这一信号进行了研讨 。

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“集中充电设施标准的推出对于未来的迭代会有很大的积极促进作用 ， 现有的充电设施投放数量 ， 包括换电用户 ， 比起真正的用户存量来说太小了 ， 所以这个更新迭代非常容易 。 ”深圳猛犸出行科技有限公司董事长王振飞告诉北京商报采访人员 。
“消费者还要注意 ， 购买的电动车在3C认证证书上 ， 它所登记的电池是否跟换电器的电池匹配 ， 这也是将来市场监督局和交警执法时候非常重要的一个依据 。 ”王振飞说 。
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