IT|你的电动自行车能保证安全吗？我们测试了市面主流品牌和这款“神车”( 二 )_你的电动自行车能保证安全吗

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结果小牛勉强跑出40.2千米，哈啰的表现比较合理，最终成绩47.2千米，此时9号尚有余力，差一点就能达到50公里，雅迪成绩58.4千米，算是一个不小的惊喜。

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而最有节目效果的，还得是拼单神车，上午测试轻松跑完了48公里，仍是满电。下午我们给它准备了专属测试，三环辅路副本开启。第一格电威猛无比，后三格电一泻千里，最终比电池小一半的雅迪还少跑了5.4公里，总成绩53千米。

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考虑到53公里和标称实在相差太大，我们又让体重稍重一点的同事进行了一次复测，这次连50公里都没到。我们问了客服，得知90、95公里是厂家测试数据，都是包括脚蹬助力续航测试的。

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一台电池容量大一倍，轻量化到简陋的电动车，只跑出和竞争对手相差不大续航里程。要说它效率太差，我们觉得倒不如想的简单点，它可能就是虚标了电池。接着我们把五台车的电池全部耗空，对它们进行了充电测试。

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充电测试：意想不到
测试方法很简单，用两个智能插座记录充电器的用电量， 12ah电池充满，应该至少不低于0.58度电， 24ah电池，应该不低于1.16度电。

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结果四款平平无奇的车型，都超过了0.65度电，符合或者超越自身的标称容量。神车只用了1.1度电，就算不考虑充电过程的损耗，也没达到1.16度的标称容量。换算一下，神车电池的真实容量在20ah左右。

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神车虚标了，但还是比其他四款车电池大，更大的电池没换回续航里程的优势，且不说这块杂牌电池本身的品质有没有问题，神车的电机、主控、轮胎，各个方面可能都会有隐患。