硬件|汽车芯片“黑市”交易调查：价格飙涨数百倍 “芯荒”何时到尽头?( 二 )_汽车芯片“黑市”交易调查：

L9369，是意法半导体一个芯片的型号，也是近期“缺芯”浪潮中的一个重要产品。
有意思的是，近日，采访人员在上海赛格电子市场的个别店铺中找到了这枚芯片。
“不含税，3500元一枚。”郭阳告诉采访人员，“如果需要的量比较大，只需预付30%的订金。我们可以保证正品原装，到时候可以现场验货。”根据郭阳的说法，L9369芯片并非是他们公司所囤积的货，而是他们公司合作伙伴的现货，芯片数目超过2000枚，拿货周期则需要3~5天。

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上海赛格电子市场内各色店铺图片来源：每经采访人员黄辛旭摄
而采访人员在另一家店铺里询问时发现，L9369型号芯片的价格相差极大。
“850元一枚，有现货，但需要一次性付清现款。”上海赛格电子市场某家电子公司的销售人员安林说。当采访人员进一步询问市场中的价格变化时，安林透露：“我们这批芯片是2019年的货，是合作伙伴以前没有卖完的库存产品，价格只涨了十几倍。”
安林告诉采访人员，芯片的生产年限是影响芯片价格的重要因素。因为芯片迭代升级很快，5~6年前的芯片已经较为老旧了，可能会影响产品性能，客户一般会选择近两三年生产的芯片。
“眼下，市场中的汽车芯片质量良莠不齐，同一型号的芯片价格相差甚远。炒得比较高的芯片有可能是去年和今年的货，有些低价的芯片则有可能是翻新件，买到了只能自认倒霉。” 安林表示，“我们这些有实体店铺的卖家和黑市交易不一样，可以保证是正品。如果您不放心，可以带着相关的专家来现场验货。”
芯片市场中热炒的 L9369芯片是用于电子驻车制动的电子双路H桥预驱动器，针对电动驻车制动的特定应用，适用于拉线器或电机齿轮装置 (MGU) 中的系统配置。据采访人员了解，L9369芯片近期短缺主要是受东南亚疫情影响。
今年8月，位于马来西亚Muar的意法半导体的封测厂被关停，意法半导体的芯片供应随之受到影响。根据资料，意法半导体的芯片产品对汽车零部件产业至关重要。比如，以L9369-TR芯片物料为核心的汽车零部件在中国主机厂的整体需求覆盖率达到7.5% 。L9369是博世ESP系统的核心芯片，而70%~80%的乘用车制造都需要使用ESP系统。
不过，L9369芯片并不是唯一短缺的汽车芯片。“今年很多汽车芯片都处在断货状态，所以价格飞涨，十几块的汽车芯片涨价到两三千元的情况确实存在。现在市面上没有多少现货可扫。我们的拿货价也在不停的变，汽车芯片我们一般不敢直接报价。”另外一家集成电路店铺的老板告诉采访人员。