硬件|汽车芯片“黑市”交易调查：价格飙涨数百倍 “芯荒”何时到尽头?( 三 )_汽车芯片“黑市”交易调查：

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上海赛格电子市场内的集成电路店铺图片来源：每经采访人员黄辛旭摄
事实上，芯片涨价已经不是稀奇事。
近日，瑞萨电子向客户发送了一份涨价通知，表示目前由于受到产能不足所导致的供应挑战，使得供应商大幅增加成本。瑞萨电子表示，这次已经评估了对于自身制造成本的影响，并且为了维持瑞萨电子的供应和长期制造的连续性，决定提高瑞萨电子大部分产品以及新收购的Dialog产品的定价，这一决定将在2022年1月1日生效。
此外，近一年来，半导体制造公司台积电已经进行了四次涨价。相比去年，台积电的8寸晶圆价格上涨了近50%，12寸晶圆价格上涨了近30% 。
有车企被逼加价800倍黑市“扫货”？
比价格飞涨更大的难题在于，“现在市场上没有芯片” 。
据博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东介绍，今年上半年，汽车行业的缺芯率大概在20%，目前博世对行业客户的订单满足率仍不足50% 。
芯片供应短缺的突发性和持续性令车企不得不遍寻“良方”，甚至不惜转向黑市交易。
日前，有媒体报道称，理想汽车于近期从黑市收购了数千片电子驻车（EPB）芯片，EPB芯片的正常价格约为6元/片，而理想汽车的收购价格达到了约5000元/片，超出正常价格800倍。对此，理想汽车相关负责人告诉采访人员：“此信息不属实。面对芯片短缺情况，各家车企都会选择在正规渠道购买现货芯片来保证供应。理想汽车也会努力为用户提车提供充足的准备和服务。”
在此之前，理想汽车宣布，由于马来西亚遭受疫情影响，毫米波雷达的芯片供应严重短缺，影响了理想ONE的生产和准时交付。理想汽车开启了“先交付后补装雷达”的方案，旨在通过将交付流程进行拆分，进而缩短用户的新车交付时间。原定于今年10月和11月交付的车辆将仅安装1个前正向毫米波雷达和2个后角毫米波雷达，并计划在今年12月到明年春节前为提车的用户补装剩余2个毫米波雷达，而原定于12月提车的用户不受影响。
虽然理想汽车方面否认了高价购买芯片的传闻，但采访人员在调查中发现，汽车行业内企业从黑市高价收购芯片的现象确实存在。
“这种现象在行业内是存在的，主机厂和零部件企业都在做，我们称之为‘扫货’ 。大家都是迫不得已，为了尽可能保证产品的正常供应。”一位不愿透露姓名的零部件企业高管告诉采访人员。
据上述零部件企业高管介绍，在黑市交易中，芯片的价格会成倍增长，高出正常价格几十倍甚至几百倍的现象都很常见。“我只能说，行业内已经公布出来的交易价格都是准确的。没有办法，原本芯片的价格可能只有几元钱，而一个汽车产品的售价可能达到数十万元。所以即使面对大幅溢价，企业为了持续盈利，还是会选择购买。”上述零部件企业高管表示。