市场资讯|特斯拉劲敌上市封神后：福特数钱，通用落泪( 三 )_

当时电动汽车销量只占全球汽车总销量的一小部分，但处于急剧上升阶段。
摩根士丹利的一份研究报告显示，在全球范围内，今年9月份电动汽车销量比去年同期翻了一倍多，占汽车总销量的9% ，电动汽车占美国市场的销量的3.6% 。
面对来势汹汹的电气化浪潮，福特和通用在电动汽车的赛道上都有些力不从心。随着特斯拉的发展势头越发迅猛，福特和通用两个老大哥也开始有居危墙之感。于是他们把目标瞄准了羽翼未丰的电动初创企业们——而Rivian显然就是那块最抢手的香饽饽。
毕竟投资这些热门的电动汽车初创企业既能让他们这些电气化转型后劲不足的老车企抄上一条近道，又能够拿到一笔不错的现金流，何乐而不为？
03.
福特率先递出橄榄枝但无奈手里没钱
故事的开始，还是在三家公司的总部——底特律。
2018年9月，福特与Rivian第一次进行交涉。时任福特全球运营总监的Joe Hinrichs在底特律郊区的Rivian总部会见了其创始人Scaringe 。
两人此次相谈甚欢，福特的Hinrichs在与Rivian创始人Scaringe一起畅想了合作之后的蓝图。
当然双方也不过是各取所需， Rivian谋求两个能够在工程和制造技术方面提供帮助的合作伙伴——一是科技公司，二是大型汽车制造商。显然福特会是后者的一个好选择。而对于福特来说，他们则希望能够利用Rivian的技术来帮助他们开发一款新的电动汽车。
那次会面之后，福特和Rivian基本上已经看对了眼。但因为当时福特未能完成预期盈利目标，现金流的压力较大，因此福特高管们均认为当时并非入局的合适时机，投资一事并未落实。
04.
通用即将牵手成功却被福特半路抢亲
另一边，通用汽车也觊觎着Rivian这块肥肉。既然福特没钱，通用自然就“趁虚而入”了。
与福特不同的是，通用当时已经布局了自己的电动汽车业务，并且推出了自己的电动皮卡。据消息人士称，当时通用高管们将与Rivian的合作视为一项战略投资。毕竟通用也希望借着Rivian的东风把自己的电动皮卡更快地推向市场。
知情人士称， 2019年初， Rivian的创始人Scaringe与通用汽车CEO Mary Barra和总裁Mark Reuss就交易进行了谈判。彼时亚马逊已经牵头对Rivian进行了一轮7亿美元（约合人民币44.7亿元）的融资，通用方面显然对Rivian的潜力更加看好，开始加速推进交易。
2019年3月初，福特的全球运营总监Hinrichs再次在底特律市郊找到了Rivian的创始人Scaringe ，谈论交易事宜。但Scaringe表示Rivian与通用汽车的谈判已经进入了最后阶段——想要婉拒福特。
但Hinrichs显然不会放过任何一个可能打开的缺口。他看出了Scaringe的犹豫，并建议Rivian重新考虑合作事宜，并安排了在西雅图与福特高层见面详谈。

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