人物|疯狂试探监管机构底线沉迷社交网络的马斯克将面临什么风险？( 二 )_疯狂试探监管机构底线|沉迷社

但是，SEC可不觉得这很有趣。在双方达成和解之前，SEC曾短暂试图禁止马斯克担任上市公司的董事或高管。最终，特斯拉和马斯克各自支付了2000万美元的罚款，马斯克在至少三年内放弃担任董事长一职。特斯拉还同意对马斯克的推文进行监管，包括在员工中安排一名证券律师提前审批马斯克向股东发出的任何包含重要信息的信件。
就在和解协议达成几天后，马斯克就讽刺地称SEC为“做空致富委员会” 。2018年12月，他在接受哥伦比亚广播公司《60分钟》节目采访时表示，在他的推文发布之前，没有人会去看他的推文，他并不尊重SEC 。
两个月后，马斯克宣布特斯拉将在2019年生产大约50万辆汽车，但是几小时后又澄清说，这是特斯拉在2019年年底的年化产量。这让SEC抓住了把柄，试图以违反和解协议的罪名判处他蔑视法庭，但是未被理睬。2019年4月，美国地区法官艾莉森·内森(Alison Nathan)告诉SEC和马斯克，“深呼吸，保持冷静，解决这个问题” 。
几周后，双方和解了纠纷，同意修改之前的协议，具体规定了马斯克在未经事先批准的情况下不能在Twitter上发表的话题。这让SEC委员罗伯特·杰克逊(Robert Jackson)很懊恼，他当时说马斯克很容易就逃脱了惩罚。
特斯拉股价随后飙升，但是该公司还是SEC的眼中钉。两年前的这个月,就在SEC结束对特斯拉Model 3生产预期调查的同一天，该机构向特斯拉发出传票，寻求获得“包括特斯拉常规融资安排的某些财务数据和合同”的信息。自去年年初披露收到传票以来，该公司一直没有详细说明此事，但它在季度文件中不断提到这个问题。
自动驾驶将成SEC的新把柄
对于SEC来说，针对一个特斯拉业务领域的调查时机可能已经成熟，那就是特斯拉自动辅助驾驶系统(Autopilot)和全自动驾驶(FSD)功能。就在马斯克同意修改与SEC和解协议的几天前，他在特斯拉“自动驾驶日”活动上预测，到2020年年中时，特斯拉将会超过100万自动驾驶出租车在路上行驶，这些汽车的自主驾驶能力十分可靠，不需要车内的人保持警惕。
几周内，特斯拉通过扩大债务和股票发行筹集了23.5亿美元。但是，特斯拉没能让其自动驾驶技术成熟到足以让乘客不需理睬的水平，至今仍表示需要车主把手放在方向盘上，随时接管汽车。今年3月，马斯克表示，特斯拉已经撤销了一个不需要车主对路况足够关注的测试版FSD 。

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特斯拉演示Model S自动驾驶系统
也许，马斯克对特斯拉未来满怀希望的炒作，引发了SEC对这种模仿行为的整顿。电动卡车制造商尼古拉公司即将就一项调查与SEC达成和解。SEC称，尼古拉创始人在其业务前景方面欺骗了投资者。尼古拉此前宣传的一段视频显示，一辆无法运转的半挂车从山上滚下来，让人误以为它可以靠自己的力量开车。如果说尼古拉这么宣传视频是错的，那么SEC为什么不能质疑特斯拉在2016年的Autopilot演示呢？特斯拉当时在视频开头就表明，驾驶座上有人只是为遵守法律，而Model S是自动驾驶的。