中国|为什么说中国已经成为名副其实的“交通大国”？这些数据告诉你_数据|运输|铁路|业务量|世界

12月22日，国新办召开新闻发布会，发布《中国交通的可持续发展》白皮书。交通运输部副部长刘小明在会上从基础设施、运输服务、交通科技三个维度，阐释为什么说中国已是交通大国。

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▲交通运输部副部长刘小明
一是交通基础设施从“连线成片”到“基本成网” 。
整体看，我国综合交通网络规模和质量实现跃升，覆盖广度和通达深度不断提升。最突出的表现就是综合交通基础设施基本实现网络化。与此同时，综合交通枢纽建设步伐加快，城市交通基础设施体系化建设稳步推进，截至2019年底，全国城市道路总长度达到45.9万公里。交通、物流、信息与经济社会深度融合，为优化国家经济空间布局和构建现代化经济体系提供了有力支撑。
二是运输服务从“走得了”到“走得好” 。
中国是世界上运输最繁忙的国家之一。 2019年，全社会完成客运量176亿人次，完成货运量462亿吨，平均每天有4822万人次和1.27亿吨货物处于交通运输中。网约车覆盖全国400多个城市，平台日均使用量超过2000万人次。共享单车日均使用量大约是4500万人次。快递业务量完成635亿件，近10年年均增长39.1% ，快递业务量跃居世界第一，相当于每天有约1.74亿件快递。我国运输服务的通达性和保障性正在显著增强，为经济社会发展和人民群众生产生活注入了强大动能。
三是交通科技从“跟跑”到“跟跑并跑领跑”并行。
中国交通超级工程举世瞩目，装备技术取得重大突破。在今天的中国，高速铁路、高寒铁路、高原铁路、重载铁路技术已经达到了世界领先水平，特殊地质公路建设技术攻克世界级难题，超大型桥隧技术、港口航道技术以及大型机场工程建设技术领先全球。节能与新能源汽车产业与国际先进水平基本保持同步，交通运输基础设施和装备领域智能化不断取得突破。港珠澳大桥、北京大兴机场等一批超级工程震撼世界， “复兴号”动车组、C919大型客机、振华港机等一批国产交通装备标注了“中国制造”的新高度，洋山港集装箱和自动化码头引领全球，互联网物流蓬勃发展，刷脸进站、“无纸化”登机、无人机投递、无接触配送等新技术的应用，为广大群众生产生活提供了巨大便利。
红星新闻采访人员赵倩王田北京报道
编辑柴畅
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