电动化的“前戏”，10大豪华品牌混动技术盘点( 八 )_伴随电气化时代的临近

作为凯迪拉克在华销售的唯一PHEV车型，现款CT6 PLUG-IN并未与改款车型同步更新，参考此前相关消息，该车型或于今年停产，同时有外媒称通用汽车正研发全新平台，凯迪拉克有望3年内推出纯电动车型。可即便如此，现款CT6 PLUG-IN车型的PHEV技术依旧可圈可点。

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CT6 PLUG-IN搭载与CT6“28T”车型相同的2.0T发动机，而传动系统则是由双电机、三组行星齿轮和五个离合器组成的“E-CVT”变速箱担任，系统综合输出功率可达250kW，并拥有586N·m峰值扭矩。值得一提的是，挡把上标示的“M挡”和方向盘后的“换挡拨片”并非手动模式，而是用于调节能量回收等级（共有4挡可调）。此外，该车采用的18.4kWh电池组共包含192个电池单元，并提供带有加热功能的水冷系统，可支持该车纯电动行驶80km。