电动化的“前戏”，10大豪华品牌混动技术盘点( 十 )_伴随电气化时代的临近

简单地说，雷克萨斯的混动系统，是由采用阿特金森循环（或可模拟该循环）的自然吸气发动机+E-CVT变速箱（或E-CVT+自动变速箱）+蓄电池组构成，在实现油电混合动力输出的同时，在电池电量充足时也可进行纯电动行驶，而电动机集成在变速箱内。

图14/25

以2018款雷克萨斯ES300h车型为例，其2.5L发动机+电动机的系统综合输出功率为160kW，并提供普通、经济、运动和EV四种驾驶模式，其中普通和经济模式下，系统会根据油门踩踏深度调整汽油机与电动机的输出占比，以及电池组处于充电或放电（驱动）状态，而切换至运动模式，发动机则在行驶过程中持续运转，以保证动力响应与电池组拥有充足的电量。

相比采用同排量发动机的ES260车型，300h版本虽然车身重量有所增加，但综合油耗却降低至4.2L/100km，同时整车动力响应也有所提升，在车云菌看来，这便是雷克萨斯油电混合动力系统的魅力所在。

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