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自主品牌“冰与火”：转型自救正当时

21世纪经济报道何芳,杜巧梅上海报道

在本届车展上，自主品牌上演“众生相”：有的展台摩肩接踵；而有的展台门可罗雀。

4月16日，两年举办一次的上海车展正式开幕。作为车厂集中发新车和做市场推广的重要窗口，自主品牌们如期而至。

尽管中国汽车市场刚刚经历了28年来的首次下滑，但没有哪个企业愿意放弃瓜分一年产生3.12万亿元收入的“蛋糕”。

因此，在本届车展上，自主品牌们不仅加快推出跨界车型占领细分市场，激发汽车市场需求，同时展现出更加年轻化的设计，挖掘未来中国性能车市场的潜力。

数据显示，2018 年中国汽车销量按年减少5.8%，今年一季度这一数字扩大到10.5%。（陈东球摄）

据了解，今年上海车展新车数量接近240款，比去年北京车展多了20%、比前年上海车展多了50%，近九成是SUV和电动车。从长轴距轿车到紧凑型SUV，车企尽可能多的给现有车款加上电池，以期赶在新能源补贴进一步减少前提振销量。

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