自主品牌“冰与火”：转型自救正当时( 三 )_自主品牌“冰与火”：转型自救正当时21

4月16日，长城汽车旗下哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌同时亮相上海车展，并创新提出了“智能化、互联化、清洁化、共享化”为代表的汽车“新四化”理念。

此次上海车展，吉利汽车则携全新概念车-吉利PREFACE，纯电动车型几何A、帝豪GSe，电气化车型缤越MHEV及PHEV、缤瑞MHEV、帝豪GL PHEV、嘉际PHEV和博瑞GE、嘉际等车型亮相。

2019年作为吉利汽车产品年，吉利将进入“轿车+SUV+MPV”多品类布局新时代。未来将推出6款全新产品、10款改款车型以及多款新能源车型。

今年一季度，奇瑞汽车也跑赢大市，累计销售汽车16.2万台，同比增长2.9%，战略转型进入收获期。

与上面车企不同，海马汽车似乎还未踏上“回归之路”。自2018年以来，海马销量下滑趋势不减，今年一季度海马汽车销量累计仅为5092辆，同比暴跌78.58%。

数据显示，2018年海马汽车预计亏损12亿元-18亿元，这一数值几乎亏损掉海马汽车2010年-2016年全部利润总额。连年亏损也致使海马汽车面临退市风险。

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