自主品牌“冰与火”：转型自救正当时( 二 )_自主品牌“冰与火”：转型自救正当时21

尽管都在卖力“吆喝”，但冷暖自知。

自主品牌在分化自主品牌面临的市场环境依然严峻。

乘联会数据显示，2018年中国汽车销量按年减少5.8%，今年一季度这一数字扩大到10.5%，自主品牌整体销量下降高达15.7%。

乘联会方面表示，自主品牌整体面临的压力主要来自于春节影响。但即便如此，也有企业并未受影响。

在本届车展上，自主品牌上演“众生相”：有的展台摩肩接踵；而有的展台门可罗雀。一面是吉利、长城、上汽等企业稳中求进，步步为营“打江山”，一面是一汽、长安、东风等央企加快改革步伐“收失地”，还有逐步被边缘化的华晨、海马、陆风不断“丢城池”。

上海车展演绎了自主品牌“冰与火”的两极化分化，优胜劣汰的趋势进一步加剧，俨然进入新一轮的洗牌期。

在众多自主品牌中，吉利、长城、领克、奇瑞等品牌热度不减，稳中求进。

今年第一季度，长城汽车跑赢大盘，累计销量已达28.38万辆，较去年同期增长10.61%，完成年120万销量目标的23.6%。

自主品牌“冰与火”：转型自救正当时( 二 )