网约车的7个核心问题( 六 )_先看下公式

在合并前夕，天津打车甚至只需要1.8元，真心白菜价，比公交车还便宜，一时之间，天津的公交车空无一人，全城打车。合并以后，滴滴逐渐提升价格，回归到一个较为合理的范围，用户数量以及日单量大幅下滑。

曾经有媒体曝出滴滴杀熟，iOS用户与Android用户价格不一样，新用户与老用户价格不一样，且不说杀熟是否是真，但乘客对价格的敏感度可见一斑。这就如同每天早晨都在楼下买早餐一样，今天是10块，明天价格变成10.5元，价格的变动会被明显的感知。

乘客对价格敏感，希望价格越低越好，司机作为运力提供方，希望价格越高越好。平台作为撮合交易方，需要制定合理的价格机制，平衡好司机收入\/乘客成本以及平台佣金的关系，任意一方失衡，就会导致供需不平衡。

合并以后，滴滴开始关注盈利指标，逐渐提高乘客端价格，降低司机端奖励，在部分城市也开始提高抽取佣金的比例，不少司机反映佣金比例已经高达25%，很多司机已经离开平台另谋生路。

企业想要盈利无可厚非，可是过度榨取司机利益，则会适得其反。

网约车的7个核心问题( 六 )