轩轾之合：战略楔入菜鸟智慧物流转型之中通样本 ——中通改革启示录：技术赋能下通达系如何起航？( 七 )_轩轾之合：战略楔入菜鸟智慧物流转型之

2018年，中通、申通、韵达的利润分别大涨30.10%、37.46%、67.34%。其中，中通去年的利润达到42.01亿元，已经接近顺丰的盈利水平。

这一发展现状，似乎印证了阿里的思路。马云曾在2018年表示，菜鸟从第一天诞生起，它的使命就不是做送货，而是帮助物流公司把货送得更好。近日，菜鸟宣布一项快递员增收计划称，将在未来三年接入数十万名快递员，通过提升寄件服务，帮助快递员人均增收20%以上。

对于其投资的快递公司来说，这并不是 “站队”。赖建法向21世纪经济报道采访人员回顾了接受阿里入股的初衷，这项合作决策过程很快。

“公司高层应该也考虑了很长的时间，我们到底要不要接受阿里的投资？最终我们认为，双方可以共同去做很多事情，特别是菜鸟在末端的供配，我们能够把资源进行更好的整合。比如说我们去做驿站，光靠我们中通一家那是不够的，市场份额也达不到。菜鸟最强的就是利用它的技术能力，相应会降低我们的成本。”赖建法透露。

他以电子面单举例，以往大件每天高峰处理的能力，也就在2.5万-3万单。主要原因是转运动脉打不通，一辆车卸货也要三个多小时。现在一辆车卸货，通过牵引车来操作仅需40分钟，9.6米长大卡车也只需要20多分钟，而以前需要一个多小时。

轩轾之合：战略楔入菜鸟智慧物流转型之中通样本 ——中通改革启示录：技术赋能下通达系如何起航？( 七 )