用征服赛道的Taycan，保时捷打开轿跑车电动时代的大门( 七 )_9月4日

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在旧工厂区域内兴建新工厂，难度与挑战类似一个开胸手术那么大，但是奥博穆说，“这对我们来说意义非凡，祖文豪森是保时捷的心脏和原厂，是保时捷品牌的起源地，我们认为保时捷的未来也要从这里开始。”

从2015年开始动工，历经为期近48个月的建设，总投资近10亿欧元（用于新车间建设占7亿欧元），保时捷祖文豪森工厂完成了其“工业4.0”的进化。众所周知，工业4.0标榜的是一种灵活订单化生产方式，即线上下单线下排产。

而Taycan工厂的自动化程度非常领先，以总装车间为例，祖文豪森工厂的最大亮点莫过于让传统的流水线消失不见，一整套自动引导车辆（AGV）系统代替传统传送带式流水线。虽然这种AGV小车在工厂当中并不少见，但将整个流水线全部“AGV化”在汽车品牌中尚属第一次，这样做的好处在于方便匹配顶部吊装传送，并支持AGV系统输送线的全自动无缝对接，极大提升总装效率与实现更灵活化的定制生产。