百度无人车急刹车：核心成员离职缺乏技术突破( 九 )_百度无人车急刹车来源：CV智识没人会怀

与此同时，百度外部合作方的态度也发生着微妙的变化，多位合作方对CV智识称，阿波罗的价值在于品牌而非技术，原因在于两方面，一是“百度也有私心”，开源的技术都非常基础，二是很多头部的创业公司技术已经渐渐赶上，“行业里都以用阿波罗的技术为耻，谁会用它的技术？”

离开百度L4部门的人，似乎也延续了百度斗争的传统：景驰内斗，创始人王劲出局，团队一分为三；Roadstar三位创始人内讧，最终公司倒闭。

自动驾驶领域投资人周群直接对CV智识表示，“说白了，他们在内部看到了，原来下属可以斗上司，那why not，我也可以。”

百度的自动驾驶团队的动荡也并未停止。有百度自动驾驶部门员工向CV智识透露，“最近，RD部门又有部分核心成员离职了。”对此，百度回应称，“没有。”

无人车，刹车！

自动驾驶代表着未来。在大家都在竞争通向未来的门票时，百度却因为营收压力不得不踩下了刹车。

最近一年，百度市值跌去大半，不仅大幅落后于曾经并列的阿里、腾讯，甚至被字节跳动、拼多多等小巨头反超。今年百度第一季度更是亏损人民币3.27亿元。而据了解，百度自动驾驶业务将近1000人，一年花费数10亿元。

百度无人车急刹车：核心成员离职缺乏技术突破( 九 )