挑战空前:中国车市难断奶新能源化也不是车企的解药( 六 )_来源：GPLP2018年下半年

销量不足自然意味公司造血能力减弱。GPLP犀牛财经梳理发现，中国车企的上半年财报表现几乎全部黯然失色。

营收方面，除了北汽蓝谷、比亚迪、北汽股份和江淮汽车同期分别成长76.63%、14.84%、14.12%、13.88%，其余皆出现-50.83%到-3.96等不同程度的下降。

这里面，北汽蓝谷和比亚迪的营收增长得益于新能源车销量的贡献。

2019年上半年，北汽蓝谷实现销量65159辆，同比增长21.57%。主力车型EU5、EX5、 EX3的销量占公司总销量的90%，EU5上半年累计销量约4.7万辆，月均销量近8000台的水平已经相当于爆款产品。重金押注新能源汽车的比亚迪也得益于此。2019上半年全新一代元EV、e5和全新唐DM三款车冲入上半年新能源车销量前五名。此外，比亚迪还发布了包括全新一代唐EV等在内的三款纯电动和三款插电混合动力车型。

对于大多数车企来说，日子是不太好过的。2019年上半年，广汽集团的营业收入约为281.23 亿元，较上年同期减少约 23.38%。它们将原因归结为：“主要在于国内汽车行业产销持续负增长，国内政策变化影响，本集团自主品牌传祺车型销量下降。”其余的如上汽集团、吉利汽车、长城汽车、长安汽车等车企的上半年营业收入同比分别下降19.05%、11.45%、15%、16.18%。