“划出安全的底线”：互联网出行平台迈过安全这道坎( 九 )
从去年开始，除已有的集团安全管理委员会外，滴滴又分别在网约车平台公司、顺风车事业部等都设置了单独的安全管理委员会。
以滴滴网约车平台公司为例，新增的安全管理委员会以及下设的安全办公会分别在每周一、周五开会，除了分析一周安全数据、汇报安全工作进展与进行决策之外，还会对过去一周的重点安全事故进行复盘。
最近的一起案例中，一位女乘客投诉司机在她下车时触碰了她。该司机过往信用良好，滴滴客服调取车内监控后发现，女乘客在行程中醉酒睡着，到了下车地点，司机只是正常地试图叫醒她，并没有发生触碰，最后滴滴判定司机方无责。
然而，复盘时，滴滴员工们发现，司机试图叫醒女乘客，让车在下车地点停留了十分钟。为什么系统不干预？
技术人员给出的解释是，由于订单已结束，此后的停留就不属于异常停留的监测范围。
于是，滴滴立即修改了规则，在结束订单之后，如果司机没有开始下一单而是长期在原地停留，也要纳入平台关注范围内。
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