产品力存疑，恒大首款量产车底蕴堪忧( 七 )_编辑|于斌出品|于见（mpyujian）许家印

2019年开始，恒大集团在汽车整车研发制造、动力电池、电机电控等相关产业链动作频频，这被外界解读为恒大要在造车这件事上“死磕到底” 。

当然，作为第一款量产车型，国能93虽然存在着种种问题，但它不会是恒大新能源汽车的唯一重点。据报道，恒大目前还在同时研发多款全新车型，预计最快能在明年实现量产。覆盖入门级、中端、高端、超高端等全系产品才是恒大未来的造车愿景，恒大也曾表示要在未来“3到5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团” 。

首款量产车虽“堪忧” ，但背后的意义值得深究

当然，如果只从产品的维度来说，恒大目前推出的国能93车型的确是让人比较失望，这样一款“过时”的产品在市场上的竞争力非常有限。但如果不聚焦产品本身，恒大这次推出自己第一款量产车型的背后还有更多其他的意味。

首先，恒大国能93车型的量产下线，在一定程度上表明了恒大新能源汽车目前已经拥有汽车研发领域体系化的组织和团队建设。对于不差钱的恒大集团和许家印来说，这一点尤为重要。这也可能是即便国能93在产品特色上表现堪忧，恒大却仍然大力向外昭示该产品的重要原因。