原创<br> 专访GE总工程师：过去70年燃气轮机技术飞跃有哪些驱动因素( 七 )_：专访GE总工程师：过去70年燃气轮机技

但真正有趣的是设计标准，这是整个企业使用的设计规范，其中很多是基于工程师们过去经验和知识开发的，我们非常批判地看待它们并将它们组合成一套未来产品的设计规范。在某些情况下，您可以发现，根据两家公司的燃机开发历史记录，可能有不同的方式和角度来查看问题，这使我们有可能在未来创建更好的燃气轮机系列产品。因此，随着我们向前发展，我们正在全面整合我们的设计实践，让未来的产品成为两家公司最佳技术的实践。

采访人员：GE于2017年推出了65兆瓦的航改燃机LM9000，您是否希望继续增加这些航改燃机的功率？您在航改燃气轮机开发方面做了什么？

拉马斯：这个问题的答案实际上很有意思，因为这些航改燃机的很多工作实际上是在航空部门进行的，然后才推广到的发电领域。我在这2个地方都对它们进行了研究，我们有一系列的航改燃机，比如LM2500和LM6000，它们来自于CF6系列航空发动机，我们将继续开发这些机器。还有一个叫LM6000-PF +的产品，这是我们目前正在开发的LM6000最新产品，我们将在今年晚些时候向客户发货。我们还在改进动力涡轮，以便进一步升级LM2500航改燃机。