国庆假期日本旅游后记：出行篇( 八 )_地铁的诞生

1. 日本铁路运输格局变化

旅客运输方面，日本国内旅客运输量从1950年的100.04亿人增加到2004年878.72亿人，年复合增长率4.11%；旅客运输周转量从1950年的1171亿人千米增加到2004年14180亿人千米，年复合增长率4.73% 。同时期，铁路旅客运输分担率（市场占有率）不断下降，从90%下降到27% ，公路旅客运输分担率从8%上升至67% 。

铁路旅客运输分担率不断下降主要由以下几个原因造成，一方面国民收入水平提高、日本汽车工业发展、公路建设投资等导致以小轿车为首的公路旅客运输迅速发展。另一方面价格竞争上，铁路部门处于不利地位，铁路部门不断提升运费，降低了其相对于其他运输部门的竞争力。

国内货物运输方面，日本国内的货物运输量从1950年的5.22亿吨增加至2004年的55.69亿吨，年复合增长率4.48% ，货物运输周转量从1950年的650亿吨千米增加到2004年5700亿吨千米，年复合增长率4.10% 。战后日本国内铁路运输的分担率一直下降，从1950年的52%一直下降到2004年4% 。公路运输分担率不断上升，公路运输分担率从1950年的8%增加至2004年的58% ，船舶运输分担率一直保持稳定，为40%左右。