温州S1线首列市域动车组问世你想知道的都在这里！（多图）( 三 )_铁路|车组|

行驶：采用有人自动驾驶 [985424.com]
配一名列车司机，两端各设一个驾驶室，一般采用ATO(有人监控下的列车自动驾驶)模式。www.br />
每当列车到站时，车门会自动打开，司机在确认上下客完毕后，手动按下关门按钮。此时，列车启动的按钮就会亮起，司机必须再次按下该按钮后，列车方可启动。如果在列车自动运行中发生险情，列车司机可随时切换“自动/人工”驾驶手柄，变换驾驶方式。等到险情排除后，才会重新切换到ATO模式。copyright br />在车厢内的每一扇车门的上方，均安装有一个以流水灯形式显示的动态地图，并可指示到站开门侧指向。门旁设有紧急对讲按钮，乘客在紧急状态下可通过此设施向列车司机告知车厢内的突发状况，同时，车厢内的摄像头会对此车厢进行录像并告知运营控制中心。内容来自br />
列车驾驶室车头前方有可打开并放下的逃生梯。一般情况下，乘客无法进入驾驶室。但万一遇到紧急情况需要撤离时，司机就可打开驾驶室与车厢之间的门，车厢内的乘客就可以通过此梯快速逃生。www.br />
动向：预计下半年抵温 [985424.com]
预计到2018年底，温州市域铁路S1线将投入载客试运营。市铁投集团运营分公司车辆中心有关负责人表示，首列市域动车组下线到明年底这段时间，市域动车组还将进行一系列测试，比如型式试验，对车辆的制动、牵引、加速度进行测试，判定其是否符合设计要求；运行稳定性考核，市域动车组要在试验线路上至少跑上5000公里。copyright br />该负责人透露，今年下半年，已经制造完成的两列市域动车组，将借助其他铁路机车抵达温州。www.br />目前，市域铁路温州灵昆车辆修造基地正在建设中， “温州列车温州造”的愿望不久之后将实现。内容来自br />市域动车组已经问世，今后谁来驾驶这些大家伙？该负责人说，市铁投集团已经委托外地铁路院校，以委培订单班的形式，专门为温州市域铁路S1线培养专职司机。www./font>
S1线首列市域动车组的车头造型以及外观，设计灵感来自于海豚的流线特征今日新鲜事br />
温州S1线首列市域动车组问世你想知道的都在这里！（多图）
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市域铁路S1线首列市域动车组迎来首批体验者今日新鲜事/font>

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市域动车组车厢内的每一扇车门上方，均装有以“跑马灯”形式展示的动态站牌。https://www.br />
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市域动车组车厢内的橙色吊环，让车厢空间更温暖。www.br />

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【新闻+】 [985424.com]
市域动车组的温州制造元素 [985424.com]
据中车四方股份公司技术中心副主任梁君海介绍，市域动车组整车的国产化率达到了98%以上，其中包括不少温州制造元素。https://www.br />车头：“防爬器带吸能装置”的齿状构件 br />在市域动车组的车头部位，有一个名为“防爬器带吸能装置”的齿状构件，这是由来自瑞安的瑞立集团生产的。瑞立集团总经理助理林衍飞介绍，该装置是一个安全部件。当两列车辆发生碰撞时，两列车车端防爬器的齿状结构能够在瞬间相互咬合，防止一列车爬上另一列车。该构件还带有吸能功能，减轻车辆碰撞带来的冲击力，避免乘客受到剧烈伤害。今日新鲜事br />头车：底部安装的两对风笛 www.br />带驾驶室的车厢，我们称之为头车。在每一节头车底部，都安装有两对风笛，其中高、低音各一对。这也是瑞立集团的产品。按照市域动车组初期2动2拖的编组，每一列市域动车组就安装有4对，共8个风笛。风笛会在车辆进、出站时鸣笛，起到警示作用。[985424.com]