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如果你曾经在川藏线上 ， 你会发现沿途有很多被遗弃的车辆 ， 包括小轿车、SUV、越野车 ， 甚至豪车 。它们大多已经成为垃圾 ， 没有人愿意捡起来卖给别人 。许多车辆看起来相对完整 ， 没有被碰过 ， 但没有被挑选 。
要了解这个问题 ， 我们首先要了解川藏线 。
如果没有川藏线 ， 西藏仍将是内陆的一个天险 。但是 ， 对于中国人而言 ， 西藏却是一个充满诱惑与挑战的圣地 。 从远古到现代 ， 无数的故事都发生在这个遥远而神秘的高原上 。 西藏是一个神奇的国度 。1950年以前 ， 西藏大部分地区与内陆地区相距遥远 ， 古人对西藏进行了生死攸关的考察 。
到那时去西藏很可能会死在公路上. 去拉萨的都是勇士 。
建国前 ， 西藏的障碍主要有三个 。一是交通不便；二是气候恶劣 ， 昼夜温差大 ， 气温变化快；三是海拔高 ， 空气稀薄 。极端天气、氧含量和无法通行的藏道 。
1950年４月 ， 国家开始修建第一条通往西藏的公路 ， 直到１９６９年才竣工 。
这就是后来划分为川藏线和南线的川藏线 。南线是从西藏南部到云南北部；北线从青海西北部至甘肃中部地区 。 这条路有两个不同的起点和一个中间站——康定、色林错 。 这是一条非常重要的公路 。起点是四川新都桥 ， 终点则是拉萨 。
川藏线南线为318国道的组成部分 ， 全长2150千米 。
北线为317国道的组成部分 ， 全长2400公里 。从四川成都出发 ， 沿318国道一路向西行驶到西藏林芝后再向西走约100公里便到达了世界屋嵴——横断山脉腹地的川藏交界地带——唐古拉山口 。川藏线全长4550千米 。一般来说 ， 一个英雄会睡在这里一公里 ， 可以说 ， 川藏线是一条血肉相连的道路！
318国道是川藏线上最着名的线路之一 。有“今生必驾”之称 。
在通往西藏的318国道上 ， 将经过理塘、巴塘、芒康、林芝 ， 最后到达拉萨 。这里是藏东着名的旅游圣地 ， 也是我国西部地区唯一以“高原”命名的旅游区 。 它拥有丰富而独特的自然景观和人文景观 ， 有众多世界自然遗产；还有许多国家地质公园 。一路上 ， 你不仅可以欣赏雪山湖光山色 ， 还可以体验各种极端天气 。
事实上 ， 川藏线一开始并不是一条柏油路 ， 而是一条崎岖不平、崎岖不平的土路 。因为海拔高 ， 气候寒冷 ， 路面结冰是常见现象；而在雪天行驶时 ， 由于车辆颠簸 ， 轮胎打滑等原因 ， 很容易造成车毁人亡的悲剧发生 。积雪融化常常使道路泥泞得无法通行 。所以 ， 即使你有车 ， 你也不能自己开车去西藏 。
如果你想西藏自驾游 ， 最好的车是什么？
今天 ， 川藏线基本上都是柏油的 ， 和城市差不多 。
现在西藏的交通要求很低 ， 基本上任何1.6L排量的小轿车都可以比较容易地通过 。
但我不推荐它 ， 因为它绰绰有余做一件事了 。
如果它只是一辆1.6L的独立车辆 ， 它只能在好天气和道路畅通的情况下通过 。
但是如果有一点极端的天气或者泥石流 。都会让很多人措手不及 。 如果没有及时撤离现场 。 后果不堪设想！在这样的情况下 ， 我们必须要注意以下几个问题：1.尽量不要把车停在泥泞道路上 。这时 ， 车辆可能会发生故障 。
西藏平均海拔在4000米以上 ， 含氧量为内陆平原地区的64.3%； 由于海拔高、空气稀薄、昼夜温差大等原因 ， 使西藏高原成为我国最大的缺氧区之一 。 冬季和早春时空气中氧气含量低；夏季则相反 ， 但气温较高时也会出现这种现象 。天气越冷 ， 含氧量越低 ， 12月份西藏的平均含氧量仅为平原的62% 。
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