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【空间大 L2辅助驾驶加持 零跑T03越级碾压几何E】
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想买一台10万左右的纯电小车代步通勤很久了 ， 因为看到纯电小车的用车成本真的是太低了 ， 而且小车比我现在的SUV在城市里要灵活太多 ， 走街串巷和找停车位停车都要轻松不少 。 看了一圈 ， 在零跑T03和几何E玲珑虎中犹豫不定 ， 仔细对比两车智能配置和空间之后 ， 选择了零跑T03星钻版 。
以前开惯燃油车 ， 现在可以换新能源车了 ， 所以智能配置方面是我比较看重的 ， 特别是智能辅助驾驶这一块 。 我看到9.65万的零跑T03星钻版和10.38万的几何E霹雳虎都是配备了自适应巡航功能的 ， 这点还是不错的 。 对于我这种通勤经常要上高速和环路的上班族来说 ， 定速巡航肯定是不够用的了 ， 自适应巡航才能缓解我一天出行的疲劳 ， 帮助我提升用车的体验 。
不过比较可惜的是比零跑T03星钻版更贵的几何E霹雳虎并没有更高阶的辅助驾驶功能 ， 只有前方碰撞预警 ， 主动刹车和车道偏离预警等基础的功能 ， 而零跑T03星钻版是配备了全套的L2级别驾驶辅助系统 ， 功能上除了主动刹车和车道偏离预警外 ， 还有车道保持和疲劳驾驶提示等功能 ， 甚至连自动泊车入位都没有缺席 ， 可以说是诚意满满了 。 所以当时就已经基本确定要选零跑T03星钻版了 。
而在空间方面 ， 不对比不知道 ， 看了之后还是让我挺惊讶的 。 零跑T03长宽高分别是3620/1652/1592mm ， 车门也用到了五门造型 ， 而不是常用的三门 ， 轴距方面 ， 零跑T03更是达到了2400mm ， 车内的纵向空间相当大 ， 不说估计没人能想到 ， 这是一辆纯电小车的空间表现 。
几何E在长度和宽度上确实要比零跑T03大不少 ， 其长宽高是4006/1765/1550mm ， 不过令人不解的是几何E的轴距只有 2485mm ， 只是比零跑T03长了85mm ， 换句话说 ， 几何E的纵向空间和零跑T03其实是一个级别的 。 值得注意的是 ， 零跑T03的车高要比几何E稍高 ， 所以乘客头部空间部分 ， 反而是车身更小的零跑T03要表现更好 。
实际坐上两辆车的后排 ， 确实是零跑T03要更加宽敞一些 ， 不顶头而且腿和膝盖也不会碰到前面的座椅 ， 体感还是比较舒适的 。
除了乘坐空间 ， 后备箱空间也是我很看重的一块 ， 零跑T03的后排座椅支持完全放倒 ， 后备箱空间可以扩展到508升 ， 还是相当大的 ， 而几何E这边的后备箱没有任何扩展性 ， 后排座椅无法放倒 ， 后备箱容积只有300升不到 ， 对我来说根本不够用 。
除此之外 ， 作为造车新势力旗下的产品 ， 零跑T03全系标配了OTA升级 ， 在这个级别来说还是比较少见的 。 在日前完成的零跑T03第五轮OTA升级中 ， 更新了包括手机远程控制车窗+空调 ， 虚拟形象小零 ， 酷狗音乐 ， 人脸识别 ， 智能驾驶等多项功能 。
总结
这就是在我综合智能配置和空间之后 ， 放弃了几何E霹雳虎 ， 选择入手零跑T03星钻版的全过程 。 零跑作为造车新势力 ， 在智能配置上做得好我不是很惊讶 ， 毕竟这是它们相对于传统车企的一个长处所在 。 让我感到惊喜的是它的空间实用性 ， 在这一块做得居然比号称更懂造车的传统车企要更好 。 最后顶配版的零跑T03星钻版的售价是9.65万 ， 几何E中配版的霹雳虎车型则是10.39万 ， 这么一看 ， 零跑T03是真的一点都不贵 。
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