雷达财经|揭秘2021十大国产新能源汽车十大赢家( 七 )
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华为会真的下场造车吗？有汽车分析师认为 ， 华为内部的造车派或希望外界产生对华为大包大揽的预期 ， 在事实上堵住华为作为tier1与整车大厂合作的可能性 ， 最终给华为只留下造车这一条路 ， 实现暗度陈仓 。
除此之外 ， 包括大众、本田、丰田、奔驰、宝马、福特等在内的外资车企 ， 以及牛创新能源、轻橙时代等年底亮相的新势力 ， 也在对新能源汽车市场虎视眈眈 。
缺芯叠加涨价 ， 2022风口还能继续吗？
雷达财经注意到 ， 综合各方面情况来看 ， 在2021年新能源汽车“大卖”的基础上 ， 2022年更将是市场的关键之年 。
一方面 ， 补贴政策将进一步退坡 ， 按照预定计划 ， 2022年即为补贴的最后一年 ， 且补贴规模已取消原本200万辆的上限 。 分析人士认为 ， 这可能导致2022年底出现明显抢卖/买 ， 强化2022销量增长预期 。
另一方面 ， 2021年 ， 很多车企已制定了芯片产业政策 ， 如吉利就于近日公布了芯擎科技自研的中国第一颗7nm制程车规级SOC芯片 ， 预计在2022年第三季度实现量产 。 而这将在一定程度上缓解缺芯带来的影响 。
中汽协数据显示 ， 2021年我国新能源汽车市场渗透率已由年初的5.4%提升至年末的12.7% 。 其中11月更是高达17.8% 。
通常情况下 ， 渗透率处在10%-15% ， 是产业快速上升的拐点 。 也因此 ， 中汽协预测 ， 2022年我国新能源汽车销量将达500万辆、同比增长47% 。
乘用车市场信息联席会秘书长崔东树更是预估 ， 2022年新能源汽车销量将达到550万辆以上 ， 甚至有望突破600万辆 。 “国内消费者对于新能源汽车的认可度已大幅提升 。 即便补贴退坡后车辆价格小幅提升 ， 也会是短期现象 。 ”
【雷达财经|揭秘2021十大国产新能源汽车十大赢家】行业人士预测 ， 2022年新能源汽车市场中的竞争 ， 将格外惨烈 。
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