Huawei|“华为汽车”首批车主们，何以成为韭菜？
“华为赛力斯比特斯拉还能割韭菜？！”在更多人心中，精准的品控与良好的售后一直是华为产品的重要标签 。但在合作造车这件事上，这层标签似乎“消失”了 。事件很简单，华为在8个月前宣布联合赛力斯卖车 。一时间，华为线下门店出现排队看车的盛况 。
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文 | 新浪科技 张俊 花子健
编辑 | 韩大鹏
划重点：
1、为与赛力斯的首款合作车型华为智选SF5，近日陷入停产停售风波 。
让车主们愤怒点有三：一是质量不行；二是停产“割韭菜”；三是两者“踢皮球”不顾消费者 。
2、新车问界M5被华为给予厚望，但其“去赛力斯化”的意图明显 。背后的原因是，赛力斯认知度太低，且质量和品控备受质疑 。
3、问界M5同样面临着一些产品和营销上的争议，其后续真实销量要打个问号
然而近期，两者合作的首款车型“华为智选SF5”陷入“停产停售”风波 。首批“华为车主”纷纷开始炮轰，直指两者“割韭菜”，多人开启了维权之路 。
压力之下，赛力斯被迫发声，称SF5将继续接受用户订单 。但这并未平息大家的怒火，他们一方面质疑SF5此前宣传的众多功能未实现；另一方面，也担忧新品牌AITO诞生后，SF5后续的服务保障担忧 。
被割韭菜？SF5车主质疑虚假宣传
2021年5月，在华为联合赛力斯卖车之初，新浪科技曾探访了多地华为旗舰店，目睹了华为卖车的盛况，以及给汽车圈带来的震动 。
当时新浪科技在上海南京东路的华为全球旗舰店内观察半小时，先后有20名车主前来询问和试驾华为智选SF5 。而在深圳华为旗舰店所在的商场中，与附近特斯拉门店相比，华为的门店客流量也远远超过后者，两个品牌店之间甚至出现了销售人员跳槽的情况 。
有华为门店店员直言，已经遇到很多曾想购买特斯拉的用户，但因为特斯拉持续的负面新闻，而转投华为名下 。
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在华为智选SF5预定火爆之下，有华为门店店员向新浪科技表示，由于订单太多，赛力斯的工厂正在加紧生产，预订要排队最多3个月才能交付 。
然而，购买了华为智选SF5的车主们却发现，这款有华为品牌和渠道加持的汽车，并未如预期中的那么完美，甚至在2021年12月暂停了试驾和预定 。
一位车主在汽车论坛上发帖称，自己是2021年11月提的车，开了两个月发现了一堆毛病 。比如刚买就停产停售，当了第一波韭菜；在续航方面，满油满电续航没有发布会上宣传的1000km，大概就是500-600km 。亏电油耗高，为10L左右；此外还存在车机卡顿 、钥匙感应经常失灵等问题 。
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