科技|科普丨散装液体危化品船舶安全检查之危险区域的划分_

液货船的危险区域指爆炸性气体环境出现或预期可能出现的数量达到足以要求对电气设备的结构、安装和使用采取专门措施的区域。根据IEC 60092-502:1999标准，将船舶存在的危险的区域进行划分并定义危险等级，以为后续船舶安装电器设备或防护措施提供基础。正确的危险区域划分对提高船舶运行效率和运行安全有着重要的意义。

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对于危险区域，世界各国对其划分不同，但大致可以分为两大派系：我国和大多数欧洲国家采用国际电工委员会(IEC)的分类方法，而以美国和加拿大为代表的其他国家则采用北美分类方法。
对危险区域划分的要求， SOLAS公约、IBC规则以及国内相关规则均引用了IEC60092、IEC60079或等效的GB3836等标准，因此对危险区域的划分要求也是SOLAS公约的要求。
国内外对照情况如下：

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我国根据爆炸性气体环境出现的频率和持续时间，将爆炸性气体环境分为如下三个区域：
0区：爆炸性气体环境连续出现或长时间存在的区域。
1区：在正常运行时，可能出现爆炸性气体环境的区域。
2区：在正常运行时，不可能出现爆炸性气体环境的区域，即使出现，也是偶尔发生并且仅是短时间存在的区域。
危险区域划分的目的
爆炸性气体在某一区域的存在往往是由于正常释放或偶然释放造成的，因此危险区域的划分与释放源密不可分。释放源指正常工况下，能够向空气释放气体、蒸汽、雾或液体而形成爆炸性环境的某一处或某一位置。如货油舱，污油舱和货油管透气或开口，货油泵，阀、法兰和其他连接和管子附件等。
危险区域划分的目的是根据释放源位置，识别出船舶哪些区域最可能出现可燃爆炸物质，以确定船舶的危险区域，并进一步确定该区域需要使用安装的特种电气设备。

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（图：危险区域划分图示意）
危险区域划分的形式
根据IEC60092-502：1999 ，危险区域的划分有三种形式。为便于分别，我们用如下图示来表示0区、1区、2区。

科技|科普丨散装液体危化品船舶安全检查之危险区域的划分

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