如此一来 ， 结合重要的解体现象 ， 小行星小角度撞击地球的“姿势”就可以分为五种：逃逸 ， 直接撞击并解体 ， 直接撞击不解体 ， 捕获撞击并解体 ， 捕获撞击不解体 。
03
捕获撞击的几率与什么因素有关？
捕获撞击场景的可能性的确存在 ， 只不过也确实很小 。 虽然小 ， 但仍然有可能 。
通过对直径2米、5米、10米、20米、50米以及100米的小行星在2km/s到20km/s的速度范围（地球影响球边界处的速度）、0到100km的理论近地点高度范围内进入大气的过程及结果进行了仿真 ， 我们发现了两个主要规律 。
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图7：不同直径下五种撞击模式的参数分布 。 其中 ， 区域1-5分别表示逃逸、捕获撞击不解体、捕获撞击解体、直接撞击不解体、直接撞击解体 。
第一个规律是小行星被捕获的参数范围对速度较为敏感 ， 且速度越大 ， 可被捕获的参数空间就越窄 。 这并不难理解 。 速度越大 ， 小行星就越容易接近逃逸速度 ， 而且也使得驻点压强更容易到达解体强度 ， 从而使之更易解体 。 因此 ， 留给捕获撞击的参数空间就不可避免地缩小 。
第二个规律是小角度进入时 ， 对于几米至百米尺寸的小行星 ， 尺寸大的小行星更容易解体 。 这是由于直径大的小行星面质比更小 ， 减速更慢 ， 因此在相同高度下 ， 速度大的驻点压强也更大 ， 更易达到小行星的解体强度 。 小角度撞击下 ， 速度较小的小直径小行星更容易落到地面上 ， 也是基于同样的道理 。
将两个规律放在一起还能发现 ， 解体在一定程度上加快了捕获空间的缩小 。 有一些原本能够飞出大气层再飞回来的小行星 ， 由于发生了解体 ， 失去了飞出大气的机会 ， 在绕地球运行多圈之前便迎来了命运的结局 。
04
捕获撞击轨道长什么样？
被地球短暂捕获的小行星 ， 它们的轨道随近地点高度和速度的不同也呈现出一定的规律 。
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图8：不同进入条件下的小行星捕获撞击轨道
进入大气层时 ， 近地点越高的小行星 ， 在最后一次进入前绕地球的圈数也越多；速度越大的小行星 ， 轨道的半长轴就越长 。
除此之外 ， 捕获小行星在绕地球飞行时 ， 每一圈的轨道特点也有所不同 。
随着圈数的增加 ， 小行星的近地点会逐渐降低 ， 轨道也由椭圆向圆形趋近；与此同时 ， 小行星在大气内待的时间也更久 ， 走过的地面航程也更长 。 这意味着 ， 捕获小行星在绕地球飞行时 ， 越靠近最后一次撞击 ， 被人们目击到火球的概率就越大 。
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