几位嘉宾共同谈到了“集约化”的话题 。 沙锦飞认为 ， 未来会有更高效、集约的交通工具 ， 给出行带来更大方便 。 每个人占有的交通工具越小越好 。 个人出行方式简约 ， 而远距离就是集成出行 。 例如真空管道的磁悬浮列车 。 甚至说 ， 人乘坐的交通工具类似于胶囊 ， 人就像花生仁 ， 非常舒适 ， 不同的胶囊可以自由组合 。
还有 ， 个人短途出行会更加自由 。 张聚恩对个人飞行器非常看好 ， 只需穿上一件衣服 ， 就能解决短途出行的问题 。 在离开地面的时候 ， 推力是自下向上的 ， 到达一定高度之后 ， 只要克服空气阻力 ， 就能横向移动或者平行移动 。 这是一种个人的、点对点的交通工具 ， 最大程度的避免了对交通工具的物料化 。 但是 ， 目前这种产品的阻碍不是技术 ， 而是管理 ， 到底是飞行器 ， 还是地面交通工具？沙锦飞也提到 ， “机甲”就是高度的人机交互 ， 人机一体 。
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飞行喷射包表演（苏雨农 摄）
高合汽车首席数据官张京宇补充说 ， 交通工具一定是小 ， 而不是大 ， 而且个性化不可或缺 。 他认为 ， 集约并不是指很多人 ， 每人的空间小 ， 也可以有个性 。 另外就是解决不同交通工具的接驳问题 ， 出行应该是立体、连续的 。
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高合汽车首席数据官张京宇
苏雨农总结到 ， 现在谈的不只是汽车 ， 谈的是未来的交通工具 ， 应该有六大特点 。 第一就是融合 ， 就是不再区分汽车、飞机、火车这些概念 ， 可能是组合度更高的交通工具 ， 可能有很多新的名词会出来 。 第二是集约这个概念 ， 比共享想要更高端一些；第三是无论任何交通工具 ， 本质上安全还是第一位的 。 第四 ， 智能肯定是重点 ， 这已经是共识；第五是便捷 ， 特别是接驳；第六是个性 ， 就像骑马 ， 如今已经不是交通方式 ， 而是生活方式；第六是快速 ， 无论是个人飞行器还是真空磁悬浮列车 ， 肯定要比现在的交通工具更快 。
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寰球汽车总编辑苏雨农
但是在场嘉宾也有共识 ， 就是这些未来的交通方向 ， 核心的基础是新能源和新材料 。 只有这两方面有革命性的突破 ， 才能从根本上改变交通 。
商业大亨的太空旅游只有哲学价值？
沙锦飞提到 ， 将来汽车还有没有价值？现在都已经实现了线上办公 ， 很多事情可以由机器人完成 。 汽车所代表的出行距离是否成为刚需？还会不会有拥堵的问题？
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