张聚|飞行汽车和低轨太空旅行谁更靠谱？( 四 )_苏雨|旅行|沙锦飞|交通|飞行

【张聚|飞行汽车和低轨太空旅行谁更靠谱？】所以，讨论逐渐延伸到星际旅行的话题。如今，布兰森、贝索斯这样的商业大亨都完成了太空体验，马斯克也致力于可回收火箭。太空旅行究竟离普通百姓有多远？
张聚恩说，现在不管是贝索斯还是布兰森，他们要做的就是跑到太空分界线停上几分钟，回眸看一看人类生活的蓝色星球。花了很多钱，从一个观察窗看一看我们生活的家园，这么美丽的蓝色星球，也许它世界观能往好处变，改变为富不仁的问题。这样来看，这种太空飞行体现的是社会价值。
张聚恩认为，中国在技术上也能做到这种太空旅行，而且早就能做到，但是商业上则有不同的见解。现在中国要继续开发，继续努力，并在商业价值方面需要进一步来研究。但是美国的这种做法已经在世界上有强烈的不同声音。相比较，马斯克更关注工程实用，更关注于造福社会，令人敬佩。
沙锦飞认为，未来出行的需求就是星际旅行，星际旅行不是要仰望星空，而是人类能够走多远，而且是两个维度的多远，一是能够走多少万年，另一个是在空间上能够走多远，科幻作品其实提供了一种想象的可能性。
星际旅行可能就是去工作，必然要有非常廉价的方便的旅行工具，现在的火箭肯定不行，最大可能就是用可控核聚变发动机驱动火箭。人类会不断的往外太空去走，能够走多远不知道，那就是为了人类的梦想也好，为了人类未来的发展也好，可能是最终的方向。
张京宇非常关注马斯克火星移民计划，他强调了这一计划的重要意义，第一，人类要有梦想，要去探索未知；第二，到了另一个地方，有可能会引发对现在的反思，而人类就是靠反思才成长起来的。比如，火星之前也是有海洋有水的，不过全部因温室效应蒸发掉了，人类到达火星，也可以去研究如何避免温室效应。
关于能源、动力以及未来交通工具的畅想令人充满了期待。汽车正是在不断的变革之下，才能改变人类的生活空间。而科幻本身更是一个充满想象力的东西，也许某一个想象就能够给工程技术人员提供灵感，然后激发出巨大的惊喜。四十年前的“小灵通漫游未来”如今都已成为现实，那么如今的畅想将在何时能够实现？让我们拭目以待。

张聚|飞行汽车和低轨太空旅行谁更靠谱？( 四 )

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