在经济不断增长的今天 ， 人们对于便捷出行的需求也不断增高 ， 不论是周内的上下班出行 ， 还是周末的短途出行 ， 都开始越来越依赖滴滴、曹操这样的打车软件 ， 这种需求增长刺激打车市场飞速扩张 。
随着打车平台的不断发展 ， 如今除了主营个人出行的滴滴、曹操等网约车平台外 ， 也开始出现提供集体出行的网约车服务平台 。 经过短短几年发展集体出行市场也开始成熟 ， 行业赛道不断涌入新鲜血液 ， 一时间热闹非凡 。
（配图来自Canva可画）
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集体出行需求渐起
集体出行服务平台是指以互联网技术为基础搭建的服务平台 ， 和其它平台模式差别不大 ， 在于整合市场供需信息 ， 提供符合条件的车辆和驾驶员 ， 为有集体出行需求的用户提供预约车服务 。 一般划分服务的标准以用车时间和出行距离为主 。
【市场|网约车的新出口：集体出行来了？】目前集体出行方面的需求主要来自企业和个人两个方向 。 企业需求包括商务会议、洽谈、接机、出差、接待、往返酒店等时候的商务用车需求 ， 也包括赛事演出、展览展会、学习交流、公司团建、年会、酒会、大型团队聚餐等企业大型活动的用车需求 。
平台在提供服务方面 ， 根据不同场景提前规划用车服务 ， 优化车辆司机调配 ， 为企业安排出行服务 。 而个人出行场景主要以休闲旅游为主 ， 包括婚庆用车、通勤用车、周边游、短/长途旅行、家庭用车等 。
从最近几年的市场份额来看 ， 整个集体出行行业有迅猛扩张的态势 。 2019年集体出行服务平台市场规模约为2098亿 ， 到了2020年因为新冠疫情的影响 ， 份额开始降低 ， 市场规模缩减至1462亿元左右 。 而到了2021年中国出游人数与旅游收入已基本恢复到疫情前水平 ， 预计到2025年集体出行服务平台市场规模达2656亿元 ， 5年复合增长率达12.7% 。
产业链组织成熟
2014年是集体出行服务行业的元年 ， 接我巴士、飞路巴士等互联网定制巴士平台陆续上线 ， 为乘客提供定制上下班通勤班车的服务 ， 到了2015年滴滴出行开始布局巴士业务 ， 滴滴巴士正式在北京、深圳上线 。 经过多年发展整个行业的成熟程度开始不断提升 ， 形成了完整的上下游产业链闭环 。
从产业链上游来看 ， 主要是一些车辆供应商构成 ， 车辆是集体出行重要的载体 ， 集体出行行业上游的车辆供应主要为中大型客车 ， 包括公交车、座位客车及校车 。 随着近些年新能源车的放量 ， 一些平台也开始陆续用上新能源车 。
从产业链中游来看 ， 主要参与者就是集体出行服务的平台方 ， 依托平台整合资源 ， 为各类消费者提供出行服务 ， 用技术链接产业链上下游 。 根据平台经营模式的不同 ， 目前主要分为C2C和B2C两种自营模式 。
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