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文/王静仪 戚展宁 邱瑶 李皙寅
编辑/施智梁
“今天已经卖出去六辆 ， 我嗓子都哑了 。 ”10月24日晚上6点 ， 《财经》采访人员来到上海长宁来福士特斯拉体验中心 ， 店员如是说 。
当日正值上海10月燃油车牌拍卖结果公布的第二天 ， 本次拍卖中标率仅为4.9% 。 适逢周日 ， 特斯拉门店生意火爆 。
这是特斯拉在华销量节节高的一个缩影 。 今年9月 ， 特斯拉交付国内的新车数量达52153辆 ， 国内月销量同比环比涨幅均超过300% 。 今年以来 ， 特斯拉在中国销量突破20万辆 。
销量增长较快 ， 与特斯拉的降本措施密不可分 。 今年7月 ， 特斯拉宣布推出国产Model Y标准续航版 ， 补贴后售价仅27.6万元人民币 ， 较目前在售的长续航版低7.19万元 。
公开信息显示 ， “乞丐版”Model Y上市当日的订单数量就超过一万辆 ， 用一天的时间就完成了其他车型用数月才能达到的目标 。 今年9月 ， Model Y共售出33033辆新车 ， 成为包括新能源车和燃油车全品类SUV销量的冠军 。
全国乘用车信息联席会秘书长崔东树对《财经》采访人员分析道 ， 北京、上海、深圳、广州、杭州等 ， 此类有限行政策、经济实力较强的城市 ， 是特斯拉市场最大的市场 。
“今年新能源汽车的销售情况非常好 ， 这说明新能源车将近20年的创新准备 ， 从创新到产业化 ， 到解决使用环境等等这一系列的过程已见效 ， 到了一个快速增长的时候了 。 ”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋对《财经》采访人员表示 。
不应被忽视的是 ， 作为最具话题性的电动车企业及管理人 ， 特斯拉及马斯克自带流量IP 。 他们的商业举动 ， 就如同亚马孙蝴蝶扇动的翅膀 ， 会直接搅动全球电动车格局竞争 。 作为一个“莫得感情”的博弈论机器 ， 桌上的玩家们都在揣摩他的心思 ， 眼盯着他下一张牌要出什么……
降价 ， 拉着同行进入价格“混战”
“27万的价格无法拒绝啊 。 ”一位广东佛山的特斯拉车主杨先生告诉《财经》采访人员 。
杨先生是典型的家庭需求型用户 ， 为了给孩子更舒适的空间 ， 纠结了几个月 ， 在BBA和雷克萨斯之间对比 ， 最终预定了“省钱、省心、无比宽敞”的特斯拉Model Y标准续航版本 ， 比BBA（奔驰、宝马、奥迪）少10万元以上的价格是打动他的决定性因素 。 论品牌和性能 ， 他更偏向宝马X3和雷克萨斯RX ， 但二者落地价都在40万元以上 。
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