IT|同在美国上市 “蔚小理”市值怎么比Rivian低了那么多?( 三 )_同在美国上市|“蔚小理”市值

当然，此次Rivian之所以被资本市场看好还有一点就是它所推出的EDV已经拿下了亚马逊（AMZN.US）10万辆的订单，外界相信这笔巨额订单带来的利润可以支撑它渡过产能爬坡的危机。
事实上，不止Rivian市场很高，就连此前才开启交付的Lucid公司最近也受到资本市场的追捧，截止到美东时间11月10日收盘，Lucid市值自进入11月后已大涨133.53亿美元，目前市值已经接近660亿美元。

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相比之下，同样在美国资本市场上市的造车新势力“蔚小理”目前的市值就有些相形见绌了。截止到现在，2018年登陆美国的蔚来汽车（NIO.US）市值大约为627亿美元，而在2020年同期登陆美国资本市场的小鹏（XPEV.US）与理想（LI.US）市值分别379亿美元与306亿美元。
要知道，相比于Rivian与Lucid，目前“蔚小理”已经进行了大规模量产，甚至已经踏进了销量10万辆的量产门槛。如果是以Rivian与Lucid的市值逻辑来看，深耕中国市场的“蔚小理”就算比不上特斯拉，市值也应该要比刚进行小规模交付Rivian与Lucid更高，但现在明显不是。
那么到底是Rivian、Lucid被高估还是“蔚小理”被低估了呢？我想，应该两者都有。
或许Rivian、Lucid描绘出的未来让资本市场看好，目前市值也走到高点，但这一切都需要未来的发展符合预期，它们目前的市值才有机会继续保持甚至走高。另外像现在高光的特斯拉曾经也遭遇过市值暴跌，一度陷入破产边缘，如果Rivian、Lucid没有兑现自己上市时的承诺，它们的市值很快将从高点滑落。
目前Rivian、Lucid高市值逻辑还有一部分原因是它们浓厚的美国元素。以Rivian为例，根本曝光的信息来看，它的背后站着一堆大佬，投资阵容除了亚马逊之外，还有福特和黑石、T． Rowe Price Group、Soros Fund Management、Fidelity Investments以及Baron Capital Group 。就像特斯拉一样，马斯克张扬的性格和各种投资搞大项目的经历极大地赋予了特斯拉品牌溢价。如果换一个CEO，特斯拉的市值是否再次破万亿美元也是值得怀疑的。
相比之下，“蔚小理”就低调很多了。虽然它们都是在美股市场上市，但美国资本市场对中国汽车市场认知明显不如本国，所以美股上市的“蔚小理”市值略微低一些也是可以理解的。
事实上，如果把小鹏、理想汽车港股的市值也算在一起的话，你会发现其实小鹏、理想的总市值并不逊色于Rivian、Lucid 。考虑到一车没卖的恒大汽车在港股也曾飙到6000亿港元也就是接近800亿美元的市值，刚进入资本市场的Rivian、Lucid获得市场的追捧也是情理之中。
此外，一向被外界认为是传统车企的比亚迪汽车目前的市值也不低。目前已经在港股、A股市场上市的比亚迪（01211）总市值已经超过2500亿美元。如果以特斯拉为标，按照美国对新能源的估值逻辑来看，第三季度卖出超过20万辆的比亚迪市值理应更高。