Tesla|揭秘马斯克推进自动驾驶愿景历程：摄像头真能媲美眼睛吗？( 四 )_揭秘马斯克推进自动驾驶愿景

全自动驾驶汽车的探索
随着特斯拉即将推出Autopilot 2.0，Autopilot团队的大多数人放弃了他们的正常职责，开始制作一段视频，旨在展示该系统的自主性。但最终的视频并没有提供汽车在拍摄过程中如何操作的完整画面。
2016年10月，当马斯克发布Autopilot 2.0时，他在新闻发布会上说，特斯拉的所有新车现在都配备了摄像头、计算能力以及“全自动驾驶”所需的所有其他硬件，这不再是个技术术语，而是能让人联想到真正自动驾驶的评论。据两名参与该项目的人士透露，他的声明让工程团队大吃一惊，许多人认为马斯克在承诺一些不可能实现的事情。
据两名特斯拉前雇员称，当时的项目的负责人斯特林·安德森（Sterling Anderson)告诉特斯拉的销售和营销团队，他们不应该将该公司的技术称为“自动驾驶”，因为这会误导公众。安德森后来创办了名为Aurora的自动驾驶公司。公司里的一些人可能听从了这个建议，但特斯拉很快就使用了“全自动驾驶”这个词作为描述其技术的标准方式。
到了2017年，特斯拉开始销售一系列服务，该公司称这些服务是Autopilot的更高级版本，称其为“全自动驾驶” 。它的功能包括对红绿灯和停车标志做出反应，以及在没有司机提示的情况下改变车道。该公司以高达1万美元的价格出售这一套餐。
从事这项技术研究的工程师承认，这些服务尚未达到马斯克在公开声明中承诺的、其名称中隐含的完全自动驾驶能力。但马斯克在2021年1月的财报电话会议上表示：“我非常有信心，今年这款车的自动驾驶可靠性将超过人类，这是一件非常重要的事情。”
11月初，特斯拉召回了近1.2万辆车，这些车属于FSD新功能的测试版，此前该公司发布了软件更新，称新版可能会导致撞车，因为汽车的紧急刹车系统被意外激活。
计算机视觉专家舒勒·卡伦（Schuyler Cullen)说：“马斯克只使用摄像头的做法从根本上是有缺陷的。摄像头毕竟不是真正的眼睛！像素也不是视网膜神经节！FSD的计算机一点儿也不像视觉皮层！”库伦曾在韩国科技巨头三星领导一个探索自动驾驶可能性的团队，现在经营着一家初创公司，正在制造一种基于摄像头的新型传感器。
Mobileye曾是特斯拉的供应商，该公司始终在测试与特斯拉类似的技术。Mobileye首席执行官阿蒙·沙斯华(Amnon Shashua)说，马斯克在自动驾驶系统中只使用摄像头的想法最终可能会奏效，不过短期内可能需要其他传感器。他补充说，马斯克可能夸大了该公司技术的能力，但这些说法不应太当真。
【Tesla|揭秘马斯克推进自动驾驶愿景历程：摄像头真能媲美眼睛吗？】沙斯华补充称：“人们不应该被特斯拉的各种声明困扰，真相不一定是他们的最终目标。他们的最终目标是建立成功的企业。”（小小）