2020年12月22日12时37分 ， 我国自主研制的新型中型运载火箭长征八号首次飞行试验 ， 在中国文昌航天发射场顺利实施 ， 火箭飞行正常 ， 试验取得圆满成功 。 长征八号运载火箭首飞搭载的5颗试验性卫星准确进入预定轨道 ， 相关卫星载荷将对微波成像等技术进行在轨验证 ， 开展空间科学以及遥感、通信技术试验与应用 。
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▲长征八号火箭腾云而起、直冲云霄 。 （史悦 摄影）
得到这一消息后 ， 长征八号火箭动力系统指挥员张清波激动地说道：“长征八号发射成功 ， 或将迈出我国运载火箭发动机可回收的第一步！”
红星新闻采访人员了解到 ， 作为新技术的应用者 ， 火箭动力系统在火箭各系统、各器件、各岗位的通联应用中发挥着十分重要的作用 。 长征八号运载火箭成功首飞 ， 不仅验证了我国运载火箭首次可变推力调节技术 ， 更对未来发动机可回收探索迈出了第一步 。
【团队|专访长征八号火箭动力团队：跬步千里，或将迈出发动机可回收第一步】
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▲任务成功后 ， 科技人员纷纷庆祝胜利
新型号火箭成功首飞
将为迭代实现运载火箭发动机可回收提供更多经验
据了解 ， 考虑到后期运载火箭低成本、多次数发射 ， 火箭变推力技术是必须攻克的难关 。 为此 ， 火箭动力系统贴合任务特点 ， 首次采用芯级节流、火箭变推力方案 ， 在火箭发动机、增压输送、结构分离等方面提出了新要求 ， 目的在于最大程度优化火箭运载能力 ， 调节发动机工作功率 ， 为后续发动机回收打下基础 ， 并实现最佳的动力分配 。
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▲长征八号运载火箭垂直总装厂房
“通过节流阀控制燃料流量 ， 这是长征八号火箭首飞的关键步骤和新的挑战 ， 也是本次任务的最大亮点 。 ”动力系统操作手宋扬说道 。
对火箭动力系统而言 ， 长征八号成功首飞也是该系统在执行多样化任务能力方面的突破 。 动力系统指挥员张清波介绍 ， 长征八号首飞不仅完善了我国运载火箭型谱 ， 还对未来运载火箭多任务需求的适应性能提供更多选择 。 此次任务 ， 在验证测发体系的同时 ， 也培养出了新的测发队伍 ， 将为迭代实现运载火箭发动机可回收提供更多经验 。
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▲火箭动力系统团队缩影
动力系统全程跟踪火箭生产交付全过程
争把风险降到最低
采访中 ， 动力系统指挥员张清波坦言 ， 在前期与嫦娥五号发射任务并行、资源分配紧张的条件下 ， 取得这个成绩十分不易 。 面对新团队碰上新火箭的现状 ， 团队磨合成了最棘手的问题 ， 张清波充分酝酿后 ， 优先选拔了一批技术能手 ， 科学合理分配人员架构 ， 重新修订岗位文书 ， 不仅加快了团队间的磨合 ， 还对操作手综合能力提升起到了帮助 。
为确保火箭成功发射、万无一失 ， 火箭动力系统的成员们前期历经数次演练 ， 做了充分准备 。 采访人员了解到 ， 在此次发射任务中 ， 团队还在以往长征七号运载火箭发射经验的基础上 ， 对火箭动力系统的设计、制造、测试进行再分析、再验证、再优化 ， 力争把风险降到最低 。
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▲操作手张生茂正在检测漏率
此外 ， 从火箭的生产到最后交付 ， 动力系统也全程跟踪 ， 对测试中出现的问题深入分析 。 火箭进场后 ， 有的放矢地进行测试 ， 确保任务过程和结果双圆满 。
高密度发射任务下 ， 文昌航天人从未停歇 ， 不断刷新着镌刻在太空的新高度 ， 日复一日地在腾飞火光中寻求价值 ， 他们把“成功胜战”作为最高使命 ， 深入骨髓、融进血脉 ， 义无反顾地投入进航天事业当中 。 如今 ， 火箭已经迈出了探索的第一步 ， 他们也将会把这一步走得更长更远 。
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▲以老带新 ， 加快新体系磨合
通讯员 唐阳 魏后福 胡雷鸣 红星新闻采访人员 张炎良
编辑 柴畅
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