我国|祝贺！我国最大的分段式固体火箭发动机今天在西安试车成功_工作|西安|直径|结构|地面|西安

今天，我国最大的分段式固体火箭发动机在西安试车成功。
今天上午11点30分，在西安白鹿原试验基地，由中国航天科技集团第四研究院自主研制的民用航天3.2米3分段大型固体火箭发动机地面热试车点火。
130多秒后试车结束。试车现场指挥、航天科技集团四院401所所长李斌宣布了试验结果：“发动机试验全程工作正常，发动机结构完整，已完成全部试验考核项目，经技术人员数据的初步判读，试验参数正常。我宣布直径3点2米3分段发动机地面试验圆满成功，试验结束。 ”

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白鹿原试验场我国最大分段式固体火箭发动机等候入场试车
这次试车成功发动机是我国目前直径最大、装药量最大、工作时间最长的固体分段式火箭发动机。

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3.2米3分段大型固体火箭发动机地面热试车点火
航天科技集团四院大推力固体发动机总设计师王健儒：“我们这次热试的成功考核了我们核心的关键技术。其中最显著的就是我们的大直径的燃烧室分段技术。从刚才试验的数据来看，经历了至少130秒的长时间工作，这个在我们国内也是首屈一指的。这样一个工作时间已经达到完全工程应用的程度。 ”

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发动机装入试车台等候试车
与液体火箭发动机相比，固体火箭发动机具有结构简单、可靠性高和机动性好，易实现大推力，可长时间储存等优势。
多分段技术有助于固体火箭发动机实现更大推力。 2016年，航天科技集团四院2米2分段固体发动机和3米2分段固体发动机先后地面热试车成功。 2018年，直径3.2米3分段固体发动机研制工作启动以来，研制团队先后攻克了发动机分段连接与密封、分段式发动机流动稳定性、大型发动机药柱完整性、大流量喷管热结构等关键技术，为这次试车的成功奠定了基础。

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位于陕西西安的航天科技集团第四研究院是我国固体火箭动力研制基地
航天科技集团四院党委书记任全彬：“这次试验的成功从技术上证明了大型分段式固体发动机长时间工作的可行性。可以为我国未来的载人登月、火星探测等的重型运载火箭提供一个有力的动力选择。 ”
监制：康乐群
责编：吴伟
采访人员：王剑
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我国|祝贺！我国最大的分段式固体火箭发动机今天在西安试车成功

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