十五世纪印度洋国际体系建构：以明代下西洋亲历者记述为线索( 十 )_万明来源：南国学术聚焦印度洋

在郑和下西洋之前，从元代汪大渊对古里佛的记载来看，当时古里繁荣景象显然还不如柯枝（今印度科钦）。但是到15世纪初，古里超过了以往更加繁华的柯枝和小?喃（今印度奎隆）。明朝对古里的重视，表现在明朝既封王又立碑，具有朝贡体系最为典型的一面；而根据马欢对当地贸易市场的现场详述，明朝使团在那里参与了当地的公平交易，揭示了这应该也是郑和使团到古里的主要目的之一。

下西洋亲历者记述的南海到印度洋航线与明朝使团的全面外交，呈现了下西洋过程的真相。同时，马欢、费信的记述，是中国人首次全面考察印度洋的综合调查报告，全面系统介绍了印度洋周边各国地理分布、生态人文环境，包括航线、港口分布，并分析了印度洋沿岸各国的特点，为了解一个整体的印度洋奠定了基础。郑和使团七次远航，根据季风形成了定期的航线，时间长达二十八年。从航线来看，既有直达也有中转，既有固定也有临时。从航程来划分，既有主干航线，也有分支航线。所谓主干航线，是指从南海到印度洋枢纽港口国家、中心港口国家的海上航线。这些国家主要坐落在印度、波斯湾、红海、东非的中枢航线上。所谓分支航线，又称分?，是连接分流港口国家的海上航线，用小型船舶可以抵达连接的各港口国家。这些是航线上的重要节点。通过远航，在各港口国家之间建立起了稳定的外交与贸易关系；通过航线，连接起了印度洋的海上国际社会网络。