造车新势力造钱难不断烧钱的蔚来还能燃烧多久？( 九 )_摘要：蔚来是中国插电式电动车（PEV）

蔚来的选择

由于蔚来目前每个季度的烧钱远远超过5亿美元（也许更接近7亿美元），而目前的MKT上限为50亿美元，他们将不得不在每个季度出售超过10%的公司股份（假设所有股权融资），以弥补目前的烧钱速度。这对我来说似乎不可行。如果投资者知道他们自己将需要在另一个季度再次被类似地稀释，他们会对此感兴趣吗？在这条道路上的任何追逐，都将导致股价大幅下跌，股价将持续大幅稀释，并可能迅速跌至极低水平。我认为，在投资者犹豫不前、股票资本市场实际上离它们很近之前，此类稀释性极强的股票发行不会超过1或2只。那么，考虑到可怕的现金/现金消耗情况，蔚来该怎么办呢？在我看来，他们有两种选择：

1）踩油门！继续以目前的速度消费和烧钱，很快就会发现自己正在走下坡路，

2）我认为，在现实中，蔚来将被迫转向严格的成本削减模式，因为投资者对这种程度的“烧钱”的兴趣可能很快就会消失（而且假设管理层不喜欢选项1！）我相信我们可以看到类似于特斯拉目前所看到的情况：正在关闭的商店/展厅和服务中心，大规模裁员，等等。在我看来，这种方法存在两个问题（从当前或未来蔚来投资者的角度）：