一脚油门烧掉千亿，恒大造车难掩焦虑(11)_新能源汽车近几年成为新的行业风口

虽然旁枝业务多，但它们中大多数没能成为非常大的产业。造车能靠的主要还是地产收入，地产业务带来的千亿收入是恒大敢于“买买买”的底气。

可一味的投入毕竟不是解决之道，恒大的造车计划占用了大量资金资源，这一定程度会限制地产投资以及其他子集团的布局发展，在业务兼顾问题上造成压力，通过恒大的中期财报发现，投资活动所用的现金净额同比缩减40.93%达到116.9亿元，恒大的投资计划放缓。

因此，恒大的新能源造车计划必须要提速，在地产收入还有余力买单的时候加速进化至成本回收阶段，一方面是为了避免地产业务被“拖累” ，另一方面是为了集团今后各项业务的持续良性发展。

4、突破

恒大扎根于传统行业多年，行为方式也多多少少带着传统思维。虽然恒大在传统行业已经做到了霸主的地位， 2018年仅所得税纳税额就高达602.18亿，入围2019《财富》杂志世界五百强138位，截至8月15日，董事长许家印更是凭借2100亿身家上榜胡润百富榜第三，但或许恒大已有了危机意识。

一脚油门烧掉千亿，恒大造车难掩焦虑(11)