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柴春辉
年龄：33岁
职务：大管轮
海龄：9年
2012年毕业后 ， 我在中远散货运输有限公司工作了2年半 。
跑远洋运输船生活比较单调 ， 工作强度也比较大 。 船员在外面跑船的话 ， 每天的生活节奏、工作内容、遇到的人基本都一样 ， 每天像机械一样运转 ， 你很难感到工作带来的其他意义 。
2014年9月 ， 我来到了南海所科考船队 ， 除了生活相对丰富 ， 工作相对轻松 ， 还有一些成就感 ， 可以为国家的海洋事业、科考事业做一点贡献 。
在科考船上做船员 ， 也更容易找到归属感 。 以前跑货船时 ， 我的公司地点在天津 ， 虽然工作了两年多 ， 但在天津待的时间不足两个月 。 每一次出航的起点和终点都不一样 ， 总有一种漂泊不定的感觉 。
来到南海所后 ， 每一次出海 ， 不管去10天、一个月还是两个月 ， 我都清楚 ， 我的终点只有一个 ， 那就是广州的码头 。 人的眼光和思想会随着年龄而改变 ， 到一定年龄之后 ， 你就会想要有归属感和稳定感 。
在科考船上做船员 ， 人与人之间的关系很和谐 。 大家相互帮助 ， 共同协作 ， 比在外面也更快乐 。
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雍竞
年龄：36岁
职务：大副、实习船长
海龄：12年
我记得很清楚 ， 我来南海所船队正好是本命年 ， 今年又是一个本命年 。
我一毕业就在南海所的船队工作 ， 一直到现在 。 一个人跑船 ， 意味着全家都在跑船 。 你出海了 ， 家人就需要承担更多责任 。 出海 ， 不仅是自己的事情 ， 背后都有人在支持你 。 如果没有家人做坚强的后盾 ， 我在海上就没那么自在 。
我一个同学跑远洋船 ， 经常7-8个月都在海上 ， 前段时间他在菲律宾下船后 ， 在当地隔离 ， 回国后又隔离 。 几乎每到一个落脚地就要隔离 ， 最终他花了七七四十九天才回到家 ， 而假期都已经过去了一大半 。
做船员会错过人生中很多重要的时刻 。 在参加“实验6”首航的前几天 ， 我奶奶病危 ， 我和奶奶感情很好 ， 在登船前几天 ， 我专门跑回去看她 。 没想到 ， 就在“实验6”返航的前一天 ， 9月15日 ， 奶奶去世了 。
当然 ， 船员的人生不尽是遗憾 ， 也有所得 。 在南海所船队做船员 ， 可以学到更多知识 ， 作为国家科考船队的一员 ， 我感觉自己也像半个科学家 。 我们可以与科学家讨论问题 ， 彼此开玩笑、打球 。 对我来说 ， 当船长并不是最终目标 ， 而在于丰富的人生体验 。
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