Apple|苹果玩不转自动驾驶？( 四 )_苹果玩不转自动驾驶？|

有消息称， 2017 年开始，苹果就通过代理公司租下了这一试车场，试车场内有各种模拟路况，可以全面测试车辆在各种工况下的性能表现。
而在这个场地当中，苹果可以测试更加超前的产品，而非直接到公共道路上测试。既保证了安全，同时也有很强的保密性。相信未来几年，这一个试车场无论是对于苹果的整车项目，还是自动驾驶，都有重要意义。
03.终极目标是造车半年来高管变动频繁
作为全球市值第一的公司，同时可能也是最赚钱的公司，苹果早已富可敌一众小国。从苹果的财报中可以看到，其毛利超过 40% ，这是大多数公司想都不敢想的数字。
虽然苹果现有产品线顺风顺水快速增长，但苹果的造车项目却并非如此。实际上，从 2014 年前后开始的苹果造车项目，至少经历过两次重大震荡。
2013 年，苹果推出手机映射系统 CarPlay ，基于 iOS 系统，车辆的车机也能和手机拥有差不多的使用体验，近几年 CarPlay 几乎就称为了合资车和进口车的标配。
然而，苹果的汽车野心远不止于此。2015 年，苹果租了一辆道奇 MPV ，在车顶加装了多个摄像头。成为苹果汽车项目的催化剂。
随后，苹果开始大量招聘汽车人才，特别是在特斯拉有过实战经验的人才。
苹果造车项目快速上马，由时任产品设计副总裁 Steve Zadesky 领导，并汇报给时任苹果高级副总裁 Dan Riccio 。苹果造车项目 Project Titan 高歌猛进， 2015 年团队人数就达到了 1000 人。

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▲ 时任苹果产品设计副总裁 Steve Zadesky
然而，热度持续了不到一年时间，苹果 Titan 项目就面临着第一次转折， Steve Zadesky 离开了造车团队。苹果聘请已经退休的前任高级副总裁 Bob Mansfield 接手项目，从 Mansfield 接手之后，苹果从造车逐渐转向研发自动驾驶系统。

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▲ 时任苹果高级副总裁 Bob Mansfield
2017 年开始，苹果改装的雷克萨斯 RX450h 上路测试至今。
有消息称，这些雷克萨斯 RX450h 也不是苹果买的，而是从租车公司 Hertz 租来的。由此可见，苹果虽然不差几十辆车的钱，但还是能省则省。