电子商务|派件费每单涨0.1元 “涨薪留人”能否改变快递网点窘境？( 三 )_派件费每单涨0.1元|“涨薪留人

如何突围：开源节流也需多元化
快递行业价格战由来已久，直接反应就是快递员收入下降，以及服务质量有待提高。
山东财经大学当代金融研究所所长陈华曾经表示，这次上调派送费，首先是收入分配向劳方倾斜，快递企业贯彻国家共同富裕的收入分配政策，主动履行企业社会。但同时也是出于稳定和改善末端服务的关键。
然而，随着派末端送费的提升，快递公司的利润进一步被压低，在本就盈利困难的情况下，未来快递公司的营收问题也正在面临挑战。面向未来，快递网点想进一步缓解目前现状，仍有许多事情需要去做。
“目前快递公司提高派费，快递员收入提升在一定程度上对稳定末端网点有帮助，但末端网点的淘汰与否、盈利与否，最重要还是企业网点的经营管理能力。网点要突围，还是需要在自身运营上下功夫，要开源节流。”在与新浪科技的沟通过程中，快递行业从业者如此说道。
在他看来，快递网点开源节流的方法有很多。
不断增长的个人寄件市场，电商平台退换货的逆向寄件需求，以及直播等新业态带来的下沉市场订单，都是快递网点新兴的增量市场。
这些利润更高的个人件业务，可以显著改善快递网点营收结构，改善自身服务质量，摆脱单一依靠价格来争夺市场的困境。他举例说，比较典型的是菜鸟裹裹的散件单，今年7月，菜鸟裹裹对外公布的累计寄件用户已经超过了3亿。双壹咨询调研显示，当前通达系快递公司位于城中区的网点散件揽收日均600票，其中菜鸟裹裹提供单量达到400票，成为网点增收的重要来源。“一个裹裹件的利润，会相当于我们10票电商件利润，不仅网点有收益，快递员的收入也增加了10%-30%” 。
网点的生存状况，还有一个关键是网点效率。十年前，一个快递员一天处理不到20个包裹，现在超过一半的快递员每天要处理100个以上的包裹，消费者需求又是个性化的，要做到完全送到用户手上，也是一个不可能完成的任务。
对此，国家邮政局多年以来一直在鼓励把末端设施纳入城乡公共设施规划，支持末端服务设施多元发展，支持共享末端，加快推进智能快件箱、快递公共服务站等末端设施建设。
“有些用户不方便收包裹，希望将包裹放驿站、自取；有些用户则希望送上门”，上述快递网点负责人表示，目前菜鸟驿站正在探索多元化的收件需求，一方面提供免费保管，另一方面提供按需送货上门，“菜鸟驿站不仅对快递包裹起到了分流作用，缓解网点压力，同时也增加了网点的效率，目前看来，驿站是快递网点突围的一剂良药” 。
目前，除了菜鸟驿站之外，圆通、中通等快递公司也已经在布局自己的驿站业务。