Tesla|特斯拉Model Y保费何以一夜暴增80%？( 二 )
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新能源专属车险的推出不仅让电动车投保和理赔变得有法可依，还进一步扩大了保障范围，但随之而来的则是保险价格的全面调整 。
网络上持续发酵的特斯拉保费暴涨80%，只是本次调整的一个小切片 。从整个新能源汽车市场来看，本次保费调整反而使得新能源汽车保险费用更为合理 。
某财险公司车险部总经理告诉财经汽车，”总体而言整个新能源车三者险的保费是有一个下降，但是车损险保费会根据车型的不同有升有降 。特斯拉我们在做测算的时候也发现并不是所有的车型都上涨的，也有车型下降 。”
事实上，特斯拉也仅有高性能版的保费涨幅上涨，在特斯拉体验中心，销售人员向财经汽车展示了昨天一位车主提车的保单，保单显示，该用户选购的是一台modelY长续航版车型，其第一年的保险费用共计9856.82元，而此前该车型的保费是8000多元 。至于特斯拉销量最好的标准续航版Model 3和Model Y保费涨幅不到1000元 。
财经汽车走访其他新能源汽车体验店发现在推出新能源专用保险后，保费大幅上涨，只是极少数车型的特例，大部分车型的保费价格变化其实都在可接受范围内 。
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例如，理想汽车体验店销售人员就向财经汽车表示：“我们产品的保险费用没有任何幅度的调整，理想one的裸车价是33.8万元，因为我们的产品是油电混合，所以保险费用和以前一样还是6000多，没有任何调整 。”
蔚来汽车同样涨幅不大，“保险新政执行后，蔚来全系产品的保费提升30% 。”蔚来汽车体验店的销售表示：“保费是根据裸车价格定的，裸车价格越高，保费越高，以ES8为例，原来7000元的保费，在提价值后，变为9100元了 。”
至于售价更为平价的威马则完全没有涨价的意图 。威马体验店销售人员就向财经汽车坦陈，“我们还没有听说威马汽车的保险要涨价，这可能与我们产品价格不到25万元有关 。”财经汽车了解到，目前威马在售车型为威马W6，其高配车型优惠完售价为16.68万元，而此前的威马EX5已停产 。
从整体结果来看，三者险和乘员险变化幅度不大，保费变动主要体现在车损险上，针对车型不同涨幅不一，涨幅较大一般是售价较高的高端车型，而有些售价较低的车型保费反而还略有下降，25万的价格标尺是保费涨跌的分水岭 。
新能源车主赚了还是赔了？
新能源汽车保费暴涨的恐慌，其实是舆论导向下的错误认知 。
一位财险公司车险部负责人就向财经汽车解释，“据我们测算，25万以下的车型占大部分市场，25万的车型虽然相对比较少，但影响比较大，都是比较知名的品牌，蔚来、特斯拉都是这些车型，它的保有量也相对比较大一些，所以市场反应会大一些 。”
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