一季度全球低谷震荡：汽车全产业链“谋变求生”( 十 )_一季度全球低谷震荡：汽车全产业链“谋

“全球经济面临的风险不断增加，给我们带来了额外的挑战，我们必须加快转型步伐。”大众集团首席财务官Frank Witter表示。

不仅是大众，美国的传统汽车巨头通用汽车和福特汽车都在探索转型。

自去年年底开始进行重组计划和裁员的通用汽车，从一定程度上，抵消了中国汽车市场下滑给通用带来的影响，今年一季度净利润实现翻番，“瘦身”计划初见成效。根据当时的计划，通用汽车将在全球裁员15%，并暂停北美五家工厂2019年的生产计划，除了此前关闭的韩国群山组装厂之外，通用还计划在今年年底前关闭两家北美地区以外的工厂。同时，在未来两年内，在电动车和自动驾驶领域的投资翻一番。

不过，转型之中的通用汽车在中国市场面临着利润大幅下滑的压力。第一季度在中国市场的利润下滑逾三分之一，至3.76亿美元，在中国市场的销量约81.4万辆，较去年同期的98.6万辆下滑约17%。通用汽车CFO苏雅德瓦拉接受美国媒体采访时表示，通用汽车第二季度将在中国工厂进一步减产，以解决库存问题。

面对中国市场的销量下滑，不少车企开始收缩在华的战略布局。此前，在华销量不佳的车企现代汽车也传出了计划关闭北京现代第一工厂的传闻。尽管现代汽车集团今年一季度净利润飙升24%，从上年同期的6680亿韩元增至8290亿韩元（约合48亿元人民币），但其在华业务却持续陷入了困境。财报数据显示，现代汽车在中国今年一季度销量仅为13.1万辆，下滑19%，创下其2009年以来在华的最低水平。