一季度全球低谷震荡：汽车全产业链“谋变求生”(11)_一季度全球低谷震荡：汽车全产业链“谋

值得注意的是，从2013年开始到2016年，现代在华主要合资公司北京现代曾经连续四年销售过百万辆。然而，进入2017年之后，由于萨德事件以及中国汽车市场变化、自主品牌向上挤压，北京现代开始陷入销量危机。2017年，北京现代销量下跌到78万辆，同比跌幅高达31.3%。2018年，北京现代的情况未能得到好转，全年销量仅为79万辆。近两年销量不佳，导致了北京现代出现了由高速发展带来的后遗症，出现大量产能闲置。目前，北京现代在中国共有5家工厂，其中三家工厂位于北京，第四工厂和第五工厂分别位于河北沧州和重庆，合计年产能达165万辆。

受中国市场拖累的还有福特。福特第一季度在中国的销量为13.6万辆，比去年同期下降35.8%，延续了低迷的市场走势。整体来看，福特汽车第一季度净利润下跌34%至11.5亿美元，不过福特汽车表示，随着首席执行官韩恺特开始重组全球业务，福特2019年的业绩有望好于此前。在福特的重组计划中中国市场是关键一环，根据福特此前发布的“福特中国2.0”，福特计划包括2019年在内的3年内，推出超过30款专为中国市场打造的福特和林肯品牌新车型，其中包括超过10款为新能源车型，同时加大本土化研发力度。