视点·观察|共享充电宝“圈地”：跳过商家与商场独家合作,会涨价吗？( 二 )_共享充电宝“圈地”：跳过商

据《IT时报》采访人员了解，一般充电宝品牌和小商户之间的分成比例在4：6 。但一位业内人士告诉采访人员，在美团等大型资本进入后，充电宝品牌之间价格战在最顶峰的时候，曾出现过品牌和商家1：9分成，甚至出现品牌向商家百分百让利的情况。
而在一些热门商圈的热门商户，充电宝品牌想要进入，还要支付高昂的进场费，这几乎已成为一种行业惯例。头豹研究院分析师史慧伦在接受媒体采访时表示：“由于优质点位稀缺，商家掌握较强的自主定价权，共享充电宝企业不得不支付高昂的入场费和商户分成费以占领点位。”

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图源：IT时报
这也导致充电宝品牌越来越像是“给商户打工” 。根据怪兽充电的财报，今年第三季度，怪兽充电的销售和营销费用达到8.14亿元，比去年同期增加了1.56亿元，增幅达到了23.8% 。
根据怪兽充电官方说法，增加的主要原因是由于点位覆盖范围的扩大和人员相关费用的增加，支付给位置合作伙伴和网络合作伙伴的奖励费用增加。与其说是疫情影响了线下客流量，还不如说销售和营销费用的增加“吃”掉了大量的盈利空间。
业内分析人士认为，对扩展POI的盲目追求，一定程度上导致行业出现了虚假繁荣。在上海市区的一条马路上，《IT时报》采访人员看到，几乎每家店铺都设有共享充电宝。有些商家甚至同时拥有两三个品牌的充电宝，但充电宝的租借率普遍都不高。这样的局面反映出行业存在“增量不增收”的状况，虽然点位数大量增加，但是对于品牌方和商户而言，充电宝带来的收益十分微薄。

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上海郊区一家饭店老板告诉采访人员：“店里安的是美团充电宝，充电宝价格为每小时3元。在分成上，美团和我们四六开。”虽然这里不属于大型商业街周边，店铺面积也较小，但因为附近是居民区，店铺人流量还可以。即便如此，店家每月能从充电宝上获取的收益只在200元左右。“相比店里的月流水，这笔收益微乎其微。”这家商户老板说道。
“但品牌不得不去‘烧钱’抢占点位， ”上述业内人士表示， “因为共享充电宝行业注重规模效应，点位铺得越多，越容易接触到消费者，用户体验也会更好。”